進入2017年，鋼材市場在“基建”需求刺激下增長強勁。

　　今年第一季度，中國粗鋼表觀消費增長強勁。蘭格鋼鐵研究中心根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行測算，2017年前2個月累計全國粗鋼表觀消費量約為11720萬噸，同比增長11.6%。

　　蘭格鋼鐵首席分析師陳克新告訴第一財經(jīng)記者，1季度全國粗鋼表觀消費量將接近1.8億噸，同比增幅在10%以上，比去年同期（2016年首季增速為-5.45%）提速至少15個百分點。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，2017年1-2月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實際增長6.3 %，較2016年12月份加快0.3個百分點；從環(huán)比看，在2月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值比上月增長0.60%。

　　受節(jié)日因素影響，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)增加值增速下滑明顯，1-2月鋼鐵行業(yè)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比下降9.1%。

　　不過，鋼鐵行業(yè)相關下游產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持增長態(tài)勢，通用設備制造業(yè)增長10.6%，專用設備制造業(yè)增長11.5%，汽車制造業(yè)增長17.0%，鐵路、船 舶、航空航天和其他運輸設備制造業(yè)增長3.2%。工業(yè)結構繼續(xù)優(yōu)化，高技術產(chǎn)業(yè)和裝備制造業(yè)增加值同比分別增長12.6%和11.9%，增速分別比規(guī)模以 上工業(yè)快6.3和5.6個百分點。

　　近日發(fā)布的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出，加快現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設，截至2016年年底，全國鐵路營業(yè)里程達到12.4萬公里，其中高鐵2.2萬公里以上；公路總里程達到469萬公里，其中高速公路總里程突破13萬公里。

　　“十三五”期間交通運輸固定資產(chǎn)投資仍將保持高位運行，高速鐵路將覆蓋80%以上的大城市，鐵路、高速公路、民航運輸機場將基本覆蓋20萬人口以上城市，內(nèi)河高等級航道網(wǎng)將基本建成，具備條件的建制村將全部通硬化路，城市軌道交通營運里程將增長一倍。

　　蘭格鋼鐵研究中心葛昕認為今年的鋼市“基建”需求已經(jīng)在路上。

　　中國工程機械工業(yè)協(xié)會挖掘機械分會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2月份國內(nèi)挖掘機銷量14530臺，同比增長298%，創(chuàng)下有史以來的單月銷量最高紀錄。2017 年1-2月，25家主機制造企業(yè)共銷售各類挖掘機械產(chǎn)品19077臺，同比增長188.9%。其中，1月份銷量4547臺，同比增長54%，2月份銷量 14530臺，同比增長298%。挖掘機銷量自2016年下半年以來開始止跌回升。2016年挖掘機銷量為70320臺，同比增長24.8%，是自 2013年以來挖掘機銷量增速首次實現(xiàn)正增長。銷量增長主要是在2016年第三、第四季度，分別同比增長45%、73.1%。

　　挖掘機銷量的回升主要是由于基建投資回暖的影響，工程開工使用機械的順序一般為挖掘機、起重機、裝載機、重卡、塔吊等，挖掘機等大型機械一般被認為 是工業(yè)經(jīng)濟投資活躍程度的晴雨表之一。其產(chǎn)業(yè)鏈上游是煤炭、鋼鐵等能源產(chǎn)業(yè)，下游是工程建設等領域，挖掘機等工程機械的產(chǎn)銷量從一定程度上是工業(yè)行業(yè)的先 行指標，挖掘機等工程機械銷量大幅上升釋放了工程需求回暖的信號。

　　另外一組數(shù)據(jù)也強有力的證明了這個信號。2017年以來重卡主要生產(chǎn)商的銷量都呈大幅增長態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計，2月份重卡預計銷售各類車輛8.8萬輛，環(huán) 比增長6%，同比增長152%，凈增長5.3萬輛，也創(chuàng)下歷史同期最高紀錄。2月份以來，各地的基礎建設工程已經(jīng)開始啟動，由此拉動了對自卸車等工程車以 及與此相關的物流重卡的銷售，重卡銷量的上升也釋放了工程需求回暖的信號。

　　蘭格鋼鐵中心預計，由于多方面需求增加，鋼材價格可能持續(xù)上漲，勢必極大刺激鋼鐵企業(yè)的增產(chǎn)積極性。預計全年粗鋼產(chǎn)量增幅在5%左右，比2016年亦有較多提速。

　　然而上海鋼聯(lián)董事長朱軍紅告訴第一財經(jīng)記者，2017年中國鋼鐵行業(yè)將真正實現(xiàn)“去產(chǎn)能”向“去產(chǎn)量”的切換。這就意味著在2017年，政府“去產(chǎn)量”和鋼鐵企業(yè)增產(chǎn)之間將可能會出現(xiàn)新一輪的博弈。

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