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鋼企寒冬未過(guò) 嘗試轉(zhuǎn)型電商新模式

    近日有消息傳出，相關(guān)部門(mén)將對(duì)鋼鐵行業(yè)進(jìn)行資源整合，計(jì)劃書(shū)在2月基本完成已經(jīng)明確了鋼鐵行業(yè)的改革方向和發(fā)展，7月會(huì)根據(jù)國(guó)家政策正式出臺(tái)《鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2015-2017)》。

    相關(guān)人士稱(chēng)，計(jì)劃出臺(tái)將推動(dòng)目前2460余家鋼鐵企業(yè)在3年內(nèi)兼并重組到300家。種種數(shù)據(jù)表明，鋼鐵價(jià)格已經(jīng)進(jìn)入近20年內(nèi)最低谷，這使原本就不景氣的鋼鐵行業(yè)更是雪上加霜，迫使很多鋼企不得不轉(zhuǎn)型，尋求多元化發(fā)展。

    未來(lái)發(fā)展堪憂(yōu)改革刻不容緩

    據(jù)中國(guó)鋼企協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前有101家大中型重點(diǎn)鋼企一季度實(shí)現(xiàn)的利潤(rùn)總額居然呈負(fù)債形式虧損額度高達(dá)33億之多，如果把其他損失和收入都計(jì)算在內(nèi)的話(huà)，預(yù)計(jì)損失高達(dá)75億之多，和去年同期相比較，虧損額增加到20億。這樣的數(shù)據(jù)不免讓人寒心，這也充分地表明鋼企面臨的將是一次大的改革，很多鋼企直接面臨倒閉或者是轉(zhuǎn)型。

    現(xiàn)在全國(guó)有12億噸鋼鐵產(chǎn)能，但對(duì)鋼鐵的需求也就7億到8億噸左右。每個(gè)鋼企都想釋放自己的產(chǎn)能、增加產(chǎn)量，然后通過(guò)降價(jià)獲取訂單，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)價(jià)格的下跌，這樣造成行業(yè)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)在鋼鐵產(chǎn)業(yè)迫切需要把過(guò)剩的產(chǎn)能降下來(lái)。另一方面我國(guó)鋼鐵市場(chǎng)確實(shí)存在產(chǎn)業(yè)集中度低，產(chǎn)能過(guò)于分散等問(wèn)題。企業(yè)數(shù)量過(guò)多，導(dǎo)致信息不對(duì)稱(chēng)和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。

    分析師接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“鋼鐵行業(yè)屬于高污染產(chǎn)業(yè)，隨著國(guó)家對(duì)環(huán)境的日益重視，鋼鐵企業(yè)面臨新的環(huán)保問(wèn)題，根據(jù)新環(huán)保法，大多數(shù)鋼鐵企業(yè)并不能滿(mǎn)足新環(huán)保法的規(guī)定，但目前行業(yè)整體持續(xù)低迷，鋼企盈利困難，資金周轉(zhuǎn)困難，若再加上新上環(huán)保措施，鋼鐵企業(yè)更是困難重重。”

    國(guó)家也意識(shí)到此時(shí)的鋼企再不有所改革，面臨的問(wèn)題將會(huì)更加嚴(yán)重。工信部2月份表示，2015年將制定發(fā)布《鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》，進(jìn)一步推動(dòng)落實(shí)有關(guān)配套政策措施；同時(shí)將適時(shí)發(fā)布《鐵礦行業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(2010-2025)》，引導(dǎo)我國(guó)鐵礦行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

    龍興鋼鐵廠(chǎng)股東孫東生接受《產(chǎn)經(jīng)新聞》采訪(fǎng)時(shí)表示，“文件顯示出決策層推進(jìn)國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)兼并重組的決心，近年來(lái)中國(guó)鋼鐵業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩并不可怕，可怕的是企業(yè)過(guò)多。產(chǎn)能過(guò)?？梢钥渴袌?chǎng)需求增加消化掉，而企業(yè)過(guò)剩則只能靠整合、重組來(lái)提高產(chǎn)業(yè)集中度，這卻面臨著中國(guó)鋼企資產(chǎn)管理體制上的障礙。”

    分析師認(rèn)為將這2460多家鋼鐵企業(yè)同時(shí)兼并重組，且幅度較大，短期仍較為困難，而兼并中的問(wèn)題還有許多，比如各方持資，管理負(fù)責(zé)人，還有資金債務(wù)問(wèn)題等，都將是兼并路途的絆腳石，因此要真正將企業(yè)兼并到300多家任重而道遠(yuǎn)。不過(guò)從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)講，整合資源對(duì)于我國(guó)鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)仍將是利好。

    一直以來(lái)，產(chǎn)能過(guò)剩和兼并重組都被認(rèn)為是鋼鐵行業(yè)的重頭戲，尤其是當(dāng)前鋼價(jià)不斷創(chuàng)歷史新低，鋼廠(chǎng)利潤(rùn)微乎其微，鋼鐵陣痛期已然成為一種新常態(tài)，整個(gè)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈都處于一個(gè)惡性循環(huán)中。根據(jù)工信部最新思路，到2025年，前10家鋼鐵集團(tuán)粗鋼產(chǎn)量占全國(guó)比例不低于60%，形成3～5家在全球范圍內(nèi)具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的超大型鋼鐵企業(yè)集團(tuán)。

    現(xiàn)在鋼企面臨著嚴(yán)重的資源整合，相關(guān)文件規(guī)定2015-2017間目標(biāo)是將壓縮我國(guó)8000萬(wàn)噸鋼鐵產(chǎn)能，通過(guò)這樣的方式來(lái)暫時(shí)的緩解，但是根本是治標(biāo)不治本，為了能更好地有所保障，會(huì)成立2-3家的示范工廠(chǎng)，提升行業(yè)的合并整合融資水平。

    分析師表示，“將2460家企業(yè)兼并到300家看似幅度令人咂舌，但是我國(guó)中小鋼廠(chǎng)較多，市場(chǎng)上同質(zhì)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)激烈，且多數(shù)環(huán)保問(wèn)題無(wú)法達(dá)標(biāo)，面對(duì)持續(xù)下滑的市場(chǎng)需求，將幾家合并成一家或許能夠減緩現(xiàn)階段的供需不平衡狀態(tài)，將其合并，并將統(tǒng)一規(guī)劃運(yùn)營(yíng)，也將能夠增強(qiáng)企業(yè)的自身競(jìng)爭(zhēng)力。”

    嘗試電商新模式

    我們已經(jīng)真正地進(jìn)入了一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，充分地利用互聯(lián)網(wǎng)的力量改變現(xiàn)有鋼鐵行業(yè)的低迷狀況，走出低谷，帶領(lǐng)鋼鐵行業(yè)重新起航。相信憑借著電子商務(wù)的一站式服務(wù)平臺(tái)提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，將會(huì)給鋼鐵行業(yè)帶來(lái)不小的轉(zhuǎn)機(jī)。

    電子商務(wù)模式已經(jīng)得到了金融業(yè)的高度認(rèn)可，我國(guó)鋼鐵行業(yè)完全可以借助線(xiàn)上的互聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)和管理理念將我國(guó)鋼材銷(xiāo)往世界各地，線(xiàn)下便依托傳統(tǒng)的建筑服務(wù)業(yè)為深厚資源，完全將線(xiàn)上線(xiàn)下融合在一起，將資產(chǎn)進(jìn)行有序地整合起來(lái)，形成一個(gè)新的盈利產(chǎn)業(yè)鏈。

    供需結(jié)構(gòu)的變化導(dǎo)致了行業(yè)目前至少面臨四大困境。行業(yè)盈利從相對(duì)容易變得愈發(fā)困難；倉(cāng)儲(chǔ)管理水平低下，鋼鐵倉(cāng)單質(zhì)押風(fēng)險(xiǎn)不斷加大；銀行對(duì)鋼廠(chǎng)、鋼貿(mào)商的貸款不斷謹(jǐn)慎，行業(yè)融資逐漸困難；行業(yè)誠(chéng)信出現(xiàn)危機(jī)。目前呈現(xiàn)的多種問(wèn)題促使鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型，而電子商務(wù)在轉(zhuǎn)型中起到明顯的助推作用，同時(shí)現(xiàn)在的倉(cāng)儲(chǔ)物流條件已經(jīng)能夠適應(yīng)大宗商品電商的發(fā)展，我國(guó)鋼鐵電商發(fā)展的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。

    據(jù)消息稱(chēng)，寶鋼與河鋼一起打造鋼鐵電商、攀鋼也開(kāi)始斥巨資打造電商平臺(tái)等，有的鋼廠(chǎng)打造的電商平臺(tái)依舊是以鋼材為主，而有的鋼廠(chǎng)似乎還沒(méi)有準(zhǔn)備好，顯得有點(diǎn)“不務(wù)正業(yè)”。

    當(dāng)前鋼鐵行業(yè)的低迷，再加上鋼鐵電商截至目前，并沒(méi)有一個(gè)成功盈利的案例。鋼廠(chǎng)可以根據(jù)自身情況，在電商平臺(tái)上經(jīng)營(yíng)其他品種，打造多元化的電商平臺(tái)。不管鋼廠(chǎng)打造的是什么樣的電商平臺(tái)，都是在為長(zhǎng)久的利益做打算。在鋼鐵行業(yè)，電商平臺(tái)交易先天優(yōu)勢(shì)不足，目前鋼鐵電商，從技術(shù)手段、消費(fèi)習(xí)慣達(dá)不到這樣的便利，要達(dá)到成熟，還需一段時(shí)間。

    分析師表示，“電商對(duì)鋼鐵或大宗商品來(lái)說(shuō)都是一種全新的東西，到現(xiàn)在還沒(méi)有一種成熟的模式，但都有可能通向成功。”

    從數(shù)據(jù)顯示中國(guó)鋼鐵行業(yè)具備三大重要特點(diǎn)：市場(chǎng)巨大；渠道長(zhǎng)，信息不透明；參與者眾多。國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)銷(xiāo)量巨大，銷(xiāo)售渠道過(guò)長(zhǎng)、信息不透明帶來(lái)的物流費(fèi)用較高，同時(shí)產(chǎn)業(yè)鏈上參與的企業(yè)眾多，這是孕育電商發(fā)展的良好土壤。從行業(yè)發(fā)展的進(jìn)程來(lái)看，中國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)階段，電商化是對(duì)行業(yè)趨勢(shì)變化產(chǎn)生了加速作用。

    分析師表示，“現(xiàn)階段在國(guó)家政策導(dǎo)向的影響下，互聯(lián)網(wǎng)+成為大家關(guān)注的問(wèn)題，許多行業(yè)都將其加入了自身的發(fā)展中，鋼鐵企業(yè)也一樣，從鋼企跟互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的發(fā)展來(lái)看，仍舊有許多問(wèn)題，比如傳統(tǒng)鋼鐵行業(yè)內(nèi)大多數(shù)客戶(hù)與企業(yè)都相互認(rèn)識(shí)，因此在交易時(shí)資金、貨物可以略有延后，但電商的交易，資金是不能有任何延遲的，這種交易方式讓許多鋼鐵貿(mào)易商都不習(xí)慣，而且現(xiàn)在大部分鋼鐵電商仍舊處于非盈利階段，因此企業(yè)與電商結(jié)合是否能夠真正地增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，仍需要市場(chǎng)與時(shí)間去驗(yàn)證。”

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