正午時分，跨入蘇州市智能制造車間——沙鋼冷軋酸軋車間， 1.4萬平米的原料庫區(qū)空無一人，整片作業(yè)區(qū)域幾無照明，五臺行車在空中自如行走吊卸鋼卷，定睛一看，行車駕駛艙竟然也空無人影。不一會兒，卡車裝載原料卷駛?cè)霂靺^(qū)指定位置，司機(jī)刷卡確認(rèn)后，行車自動將鋼卷入庫至合適垛位。沿著綠色通道來到無人行車調(diào)度室，只見一名調(diào)度員在認(rèn)真關(guān)注并查看行車運(yùn)行情況……眼前的這一切刷新了我們對傳統(tǒng)生產(chǎn)車間的想象，“黑燈工廠”“高能員工”等一個個看似科幻的詞語，在這里正逐步成為現(xiàn)實。

據(jù)了解，沙鋼冷軋廠酸軋車間原料庫無人化行車改造項目于今年6月底試運(yùn)行，實現(xiàn)了酸軋原料庫各系統(tǒng)的全自動無人化控制，使生產(chǎn)更加綠色、智能、高效，標(biāo)志著沙鋼加速邁入“黑燈工廠”新時代。

行車是該車間生產(chǎn)過程物料轉(zhuǎn)運(yùn)的關(guān)鍵設(shè)備，傳統(tǒng)行車需由行車工操控駕駛，根據(jù)生產(chǎn)節(jié)奏快速搬運(yùn)，因此行車工崗位勞動強(qiáng)度大、責(zé)任要求高。而無人行車系統(tǒng)的成功運(yùn)行則解決了這一難題，實現(xiàn)了整個酸軋原料庫所有設(shè)備的全自動運(yùn)行控制?！霸瓉砦覀兠Φ臅r候一個班需要4個行車工交叉協(xié)調(diào)上料卸料，現(xiàn)在所有工作我一個人就能完成，而且再也不需要登高操作行車了?！毙熊嚬し阶婕t高興地說。

該系統(tǒng)還具有完備的設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控功能，可實時監(jiān)控行車各關(guān)鍵設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，對故障設(shè)備進(jìn)行針對性地報警指示，能夠大幅減少設(shè)備故障以及維護(hù)人員的故障排查處理時間。“無人行車運(yùn)行以來，我們的設(shè)備故障減少了55%以上。” 該車間電氣組長史亞東表示。

原先燈火通明的庫區(qū)具備了全天候黑燈條件，也就此形成了一片漆黑之下熱火朝天的奇妙場景。據(jù)史亞東介紹，該系統(tǒng)的成功運(yùn)行可節(jié)約電費(fèi)60萬元/年?！?/p>

無人庫項目的成功運(yùn)行對于其他車間具有極其重大的借鑒意義，沙鋼將進(jìn)一步加大智慧工廠建設(shè)力度，通過構(gòu)建集智能裝備、智能工廠、智能互聯(lián)于一體的智慧制造體系，進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本，提升企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)能力，全面提升綜合競爭實力。

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