春節(jié)過后，受疫情影響，“三西”地區(qū)煤礦出現(xiàn)大范圍停產潮，鄂爾多斯、榆林、忻州等煤炭主產區(qū)除部分國有大礦和過年未放假的民營煤礦堅持生產以外，原定正月初七返程的外地員工推遲歸程時間，給復工復產帶來不確定因素。環(huán)渤海港口庫存在此期間持續(xù)快速下降，一度跌至1700萬噸，尤其秦港存煤降至390萬噸的歷史最低位，部分優(yōu)質煤出現(xiàn)緊缺。隨著港口庫存持續(xù)走低，市場煤價格順勢上漲，發(fā)熱量5500大卡動力煤價格從節(jié)前1月23日561元/噸上漲到2月12日的576元/噸，上漲15元/噸。在國家能源局全力協(xié)調下，煤礦復工復產取得明顯進展，環(huán)渤海港口庫存快速回升；截止三月底，山西、內蒙、陜西等地生產煤礦數(shù)量、產能利用率、日產量均恢復至正常水平。

　　疫情對南方沿海地區(qū)影響更大一些，下游復工復產明顯慢于上游；此外，第二產業(yè)、第三產業(yè)電力需求受影響較大。而疫情全球性擴散蔓延，很多國家開始封國、封港，造成經(jīng)濟下行壓力加大，沿海很多出口加工企業(yè)因缺少訂單不能全面復產。數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月份，我國發(fā)電量同比下滑8.2%，其中，沿海六大電廠日均耗煤量同比下滑14%。隨著我國疫情得到控制，下游復工復產增加，3—4月份，我國發(fā)電量環(huán)比出現(xiàn)增長，但耗煤量與往年同期比仍然偏低。一季度，全國發(fā)電量為15822億千瓦時，同比下降6.8%。一季度，主要煤炭發(fā)運港呈現(xiàn)市場低迷、供需兩弱態(tài)勢，北方港口煤炭吞吐量大幅下滑，降幅18.2%，四月上半月，發(fā)煤港口發(fā)運量降幅達到38%。

　　上游加快煤炭發(fā)運，港口庫存大幅增加；而下游需求低迷、進口煤繼續(xù)登陸沿海市場。煤炭生產與需求形成嚴重錯配，導致煤企銷售困難，庫存累積。為應對市場變化，很多煤企大幅下調煤價，貿易商低價甩貨，促使港口煤炭價格出現(xiàn)持續(xù)近2個月的下跌；煤價從2月24日的576元/噸開始下跌，勢如破竹，進入黃色區(qū)域，并迫近紅色區(qū)域。不到兩個月時間，煤價跌幅突破100元/噸。而應對煤價大幅下跌，扭轉被動局面有以下幾個建議：

　　1.煤礦限產，減少供應。

　　4月份以來，疫情對煤炭下游行業(yè)的沖擊仍在持續(xù)，再加上進口量繼續(xù)增加，加劇了國內動力煤供需失衡的矛盾，煤炭企業(yè)銷售壓力增加，行業(yè)運行面臨巨大困難。為保護供給側改革成果，穩(wěn)定動力煤市場，應該實施減產措施。根據(jù)市場形勢變化和下游用煤需求，按用戶具體需要組織生產，合理控制煤礦和港口庫存。為有效應對當前市場形勢，建議以四大家為首的動力煤企業(yè)開展減產措施。

　　2.抱團取暖，穩(wěn)定價格。

　　嚴格遵守發(fā)改委對中長期合同的要求，按照2020年已簽訂的動力煤供需合同數(shù)量組織生產；按照港口接車菜單和下游實際需求安排煤炭銷售和外運。動力煤生產企業(yè)應該積極行動起來，團結一致，停止量價優(yōu)惠及各種變相促銷手段，按照企業(yè)合理利潤空間定價銷售，避免為搶占市場而互相壓價；共同應對低迷的煤炭市場，維護市場秩序，確保煤價回到500元/噸以上的綠色區(qū)域內。

　　3.限制進口，緩解壓力。

　　目前，下游終端庫存大幅飆升，煤炭大量積壓，市場供大于求；在內需下降的情況下，外貿煤增量強勢沖擊內貿煤炭市場，造成終端用戶采購積極性下降，影響了港口、鐵路的正常發(fā)運，更影響煤炭企業(yè)的盈利能力，不利于煤炭行業(yè)的健康發(fā)展；應該采取積極有效措施，限制進口煤進入國內市場。隨著國際怡情的大爆發(fā)，主要出口國封國、封港，進口煤通關受到影響；加之目前內外貿價差優(yōu)勢不再，進口煤補充作用將減弱，有利于國內市場的轉好。

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