長期以來，鋼材產(chǎn)品一直是中國遭受貿(mào)易摩擦的重災(zāi)區(qū)。尤其是近年來，逆全球化思潮導(dǎo)致國際貿(mào)易摩擦頻發(fā)，外部需求環(huán)境預(yù)期轉(zhuǎn)弱使得中國鋼材出口面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)?！懊鎸Ξ?dāng)前復(fù)雜的國際形勢，中國鋼鐵行業(yè)需要加快‘走出去’，并將發(fā)展關(guān)注點由以往對需求規(guī)模的增長逐步調(diào)整轉(zhuǎn)移至產(chǎn)業(yè)升級、結(jié)構(gòu)優(yōu)化上來?！碧m格鋼鐵研究中心分析師徐莉穎指出，新的國際貿(mào)易形式下，中國鋼鐵行業(yè)應(yīng)積極調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略及競爭策略。

蘭格鋼鐵研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2018年中國出口鋼鐵的產(chǎn)品共遭遇來自18個國家和地區(qū)發(fā)起的36起貿(mào)易救濟調(diào)查，相比2017年，案件數(shù)量上升了80%。同時，海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年中國鋼材出口6933.6萬噸，同比下降8.1%。徐莉穎分析道，從品種來看，鍍層板、中厚寬鋼帶、棒材、彩涂板和線材依然是中國鋼材的主要出口品種，但棒材、線材和中厚寬鋼帶的出口量比2017年均有所回落。

積極主動調(diào)整

應(yīng)該注意到，在貿(mào)易摩擦高發(fā)的同時，歐美以及一些新興國家也加入到對傳統(tǒng)鋼材出口目的地的市場爭奪中，中國鋼材產(chǎn)品出口面臨的市場競爭環(huán)境愈發(fā)激烈。在此背景下，相關(guān)企業(yè)應(yīng)從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場布局等方面著力，提升抗風(fēng)險能力。

“在產(chǎn)品層面，鋼鐵企業(yè)要加快推進產(chǎn)品向中高端轉(zhuǎn)型升級，培育增長新動力?！毙炖蚍f指出，去年，工信部印發(fā)的《原材料工業(yè)質(zhì)量提升三年行動方案》提出，在2020年之前，中國鋼鐵行業(yè)要在海洋工程及高技術(shù)船舶、先進軌道交通、航空航天等領(lǐng)域用高端鋼材的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化取得積極進展，每年突破3~4個關(guān)鍵鋼材品種。相關(guān)鋼鐵企業(yè)應(yīng)加強自主研發(fā)，不斷增加高附加值和高檔次、有國際競爭力的鋼材品種產(chǎn)出，在中高端產(chǎn)品市場培育開拓新的業(yè)務(wù)增長點。

出口市場多元化布局亦需積極推進?！斑^往，中國鋼鐵產(chǎn)品出口市場集中度過高增加了貿(mào)易摩擦風(fēng)險，行業(yè)企業(yè)迫切需要開拓新的市場，進一步推進出口市場多元化。” 徐莉穎同時指出，近年來，中國鋼鐵行業(yè)改革不斷深化，“三去一降一補”順利推進，內(nèi)生動力不斷增強，對扭轉(zhuǎn)市場供需矛盾、優(yōu)化競爭環(huán)境、提升競爭力發(fā)揮了積極作用。從行業(yè)自身發(fā)展來看，加快引導(dǎo)企業(yè)市場化兼并和重組，形成若干家在全球范圍內(nèi)具有較強競爭力的超大型企業(yè)集團，將有利于增強行業(yè)企業(yè)的抗風(fēng)險能力。

借力“一帶一路”東風(fēng)

“一帶一路”建設(shè)的推進為中國鋼材出口提供了發(fā)展機遇，企業(yè)應(yīng)積極把握。

“‘一帶一路’建設(shè)不僅可以帶動沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展，拉動國際鋼鐵需求，而且為我國鋼鐵行業(yè)開拓了新的市場?！毙炖蚍f介紹道，近年來，隨著“一帶一路”建設(shè)的推進，中國已經(jīng)與沿線多個國家在高速鐵路、核電、船舶、海洋工程等領(lǐng)域達成合作。這正是中國鋼鐵加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、提高國際鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈地位的重要機遇，也是中國鋼鐵企業(yè)進一步提升鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量、創(chuàng)造引領(lǐng)國際鋼鐵產(chǎn)品高端需求的重要推動力。

從2018年的數(shù)據(jù)看，盡管中國鋼材出口整體呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，但從品種和市場分布上看，中國鋼材出口仍有不少亮點。比如，在鋼材出口的傳統(tǒng)目的地東南亞市場，中國出口至泰國、越南、菲律賓、印度尼西亞、馬來西亞五國的鍍層板量同比增長了近20%。與此同時，中國對南美洲、非洲等市場的鋼材出口量也有顯著增長。中國出口至肯尼亞、阿爾及利亞、坦桑尼亞非洲三國的中厚寬鋼帶產(chǎn)品數(shù)量同比增長超過30%，出口至厄瓜多爾、秘魯、危地馬拉的中厚寬鋼帶產(chǎn)品數(shù)量同比增長超過40%。

意識到“一帶一路”建設(shè)中蘊含的機遇，不少地方已開始針對性的調(diào)整。如2018年年底，河北省印發(fā)的《河北省鋼鐵企業(yè)國際產(chǎn)能合作實施方案》提出，省內(nèi)鋼鐵企業(yè)要積極融入“一帶一路”建設(shè)，圍繞鋼鐵產(chǎn)業(yè)配套延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，通過綠地投資、股權(quán)并購、承包經(jīng)營等多種方式建立海外生產(chǎn)基地，獲取國外優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)、國際知名品牌、研發(fā)中心和營銷網(wǎng)絡(luò)，提升鋼鐵企業(yè)國際競爭力，促進鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

當(dāng)前，中國鋼鐵行業(yè)的發(fā)展同時面臨對內(nèi)和對外調(diào)整的雙重壓力，“亟需堅定不移地繼續(xù)化解落后過剩產(chǎn)能，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，積極轉(zhuǎn)變觀念和經(jīng)營策略，培育行業(yè)增長新動力，選取最具競爭優(yōu)勢的領(lǐng)域作為突破點，提高中國鋼鐵行業(yè)的整體國際競爭力?！毙炖蚍f總結(jié)道。

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