隨著發(fā)改委多管齊下控制煤價，煤炭調控政策密集出臺，加上神華等大型煤企帶頭降價，“煤超瘋”開始降溫。

　　日前，環(huán)渤海動力煤價格在連漲18周之后首次下調，部分國內貿易商恐慌性拋盤，產(chǎn)地汽車運費也開始出現(xiàn)下行。

　　昨日，神華宣布調整下水煤長協(xié)政策，只保證終端用戶供應，部分貿易商面臨斷供。

　　分析師表示，隨著降價潮一波波擴散，市場看空情緒迅速蔓延。到明年2、3月份，煤價暴跌將是大概率事件。

　　煤炭貿易商開始恐慌性拋貨

　　《證券日報》記者從安迅思了解到，11月15日下午，神華再扔出一枚炸彈，宣布調整下水煤長協(xié)政策，只保證終端用戶供應，部分貿易商面臨斷供。

　　安迅思分析師張葉青向《證券日報》記者表示，幾大電力集團全部不接5500大卡平倉價高于685元/噸的資源，部分國內貿易商恐慌性拋盤，國際報盤也大幅跳水。隨著降價潮一波波擴散，市場看空情緒迅速蔓延。

　　目前，秦皇島港主流平倉5500大卡725元/噸-735元/噸，正在向700元/噸靠近，許多貿易商擔心后市扛不住降價出貨。

　　中煤銷售人士表示：“很多貿易商現(xiàn)在很恐慌，他們以前都是自己把控運輸、銷售，現(xiàn)在傾向于找我們代理發(fā)運。”

　　據(jù)他分析，現(xiàn)在囤貨的確實蠻多，大家都在看，這些人嗅覺異常敏銳，動作迅速，一發(fā)現(xiàn)下跌征兆就馬上出貨，他們可不想把貨砸在自己手里。

　　面對煤價下跌的趨勢，下游電廠更是出現(xiàn)“買漲不買跌”的心理，拉貨的積極性也開始下降。

　　大型國際貿易商表示，雖然目前報價在跌，但仍屬于試探性的，比較勉強的，因為有的供應商手上的貨可能并不多，庫存沒有壓力，還可以挺一挺。大家都明白，此時如果掉頭，后面即便有所震蕩反彈，那也都是插曲，下跌的大趨勢一旦形成就不可阻擋，尤其是到明年的2、3月份，暴跌將是大概率事件。

　　華南某大型貿易商認為，短期內煤價崩盤情況難出現(xiàn)，市場在迅速下跌后甚至不排除震蕩反彈的局面，博弈肯定還要一個過程，預計1周-2周見分曉。

　　“現(xiàn)在就看下游電廠和上游供方博弈，看誰先慌，下游贏了就要跌價，上游贏了就還會穩(wěn)一段時間，再漲的空間已經(jīng)幾乎是封死的。”他還表示。

　　“煤超瘋”開始降溫

　　從今年6月份開始，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)連續(xù)18周上漲，從401元/噸一路漲到11月2日發(fā)布的607元/噸。相比年初的371元/噸，漲幅達63.6%。

　　9月份，國家層面開始調控煤價，到現(xiàn)在已經(jīng)有8次會議，8次會議從煤炭市場“產(chǎn)、運、銷” 全產(chǎn)業(yè)鏈進行把控，可見國家對于穩(wěn)煤價的決心。

　　此外，發(fā)改委還提出增加煤礦先進產(chǎn)能的釋放，山西、內蒙等地煤企紛紛增加銷售量和發(fā)運量，大秦線日發(fā)運量由日均106萬噸增至125萬噸。

　　需要一提的是，11月9日，環(huán)渤海動力煤價格迎來在連漲18周之后的首次下調。北方港口煤價也出現(xiàn)下跌趨勢，幅度在10元/噸-15元/噸左右， Q5500報價在745元/噸-755元/噸左右。

　　上周，神華和中煤與五大發(fā)電集團簽訂的長協(xié)煤價為535元/噸，這一價格顯著低于當前市場煤價，一定程度抑制了煤價的繼續(xù)上漲。

隨著政府部門抑制煤價上漲“組合拳”的推出，主流煤企帶頭下調煤價以及此次煤電雙方中長期協(xié)議的簽訂等均助力動力煤市場降溫。

　　據(jù)卓創(chuàng)資訊了解，近期產(chǎn)地汽車運費已經(jīng)出現(xiàn)下行跡象，陜西發(fā)往河南等各省份運費出現(xiàn)10-30元/噸的下調。

　　卓創(chuàng)資訊分析師韓濱向《證券日報》記者表示，此次運費下調或為陜西地區(qū)動力煤市場降溫的預兆。后期來看，隨著一系列調控措施的效果陸續(xù)顯現(xiàn)，供需矛盾趨于緩和，預計煤價會出現(xiàn)理性回落。

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