公告顯示，澳大利亞、德國、巴基斯坦和新加坡的反壟斷審查機構(gòu)已經(jīng)批準了南北車合并的事務(wù)，且上述批準均未對南北車提出附加條件或義務(wù)。從公告披露的情況來看，南北車已經(jīng)獲得了所有依照當?shù)胤?，需要進行反壟斷審查的國家的有關(guān)部門批準，這意味著南北車在海外的項目不會因合并而受到影響。

　　 此前有業(yè)內(nèi)人士擔憂，南北車合并后能否順利運營，很大程度上還要經(jīng)受海外市場的考驗。因為這一重大的合并案將會影響南車北車在海外的許多項目，其中包括很多已經(jīng)啟動的項目，特別是可能會遭到一些國家發(fā)動的反壟斷調(diào)查。

　　 9日，南北車雙雙發(fā)布公告，兩家上市公司的合并方案在股東大會上高票獲批，軌道交通裝備巨無霸“中國中車”邁出誕生的最重要一步。

　　 昨日受大盤影響，南北車A股股價均有下跌，中國南車A股收市報13.14元，下跌3.67%；北車A股報收13.84元，下跌4.02%。

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