全球最大鐵礦石生產(chǎn)商力拓集團(tuán)周三（27日）表示，該公司與幾內(nèi)亞政府、西芒杜贏聯(lián)盟（Winning Consortium Simandou）三方成立了一家合資企業(yè)——跨幾內(nèi)亞公司，以開發(fā)當(dāng)?shù)罔F礦所需要的鐵路港口等基礎(chǔ)設(shè)施，這一進(jìn)展將有助于力拓等機(jī)構(gòu)聯(lián)合開發(fā)世界上最大的未開發(fā)鐵礦石礦藏項(xiàng)目——西芒杜（Simandou）。

力拓在聲明中表示，“三方現(xiàn)在將著手下一步工作，包括股權(quán)協(xié)議、最終確定的成本估算和資金，以及所有必要批準(zhǔn)、許可和協(xié)議，以確保推進(jìn)共同開發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施。”

公司新聞稿稱，西芒杜項(xiàng)目需要建設(shè)一條從幾內(nèi)亞共和國(guó)南部向西南延伸的600多公里的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施走廊，以及幾內(nèi)亞沿海福雷卡里亞?。‵orécariah）的港口基礎(chǔ)設(shè)施。組建Simfer合資公司這一里程碑，為推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施股權(quán)協(xié)議、確保必要的融資奠定了基礎(chǔ)。

對(duì)于力拓集團(tuán)首席執(zhí)行官Jakob Stausholm來(lái)說(shuō)，獲得西芒杜鐵礦項(xiàng)目的開發(fā)權(quán)將是他上任以來(lái)取得的第二個(gè)重大勝利。今年早些時(shí)候，力拓集團(tuán)與蒙古政府就奧尤陶勒蓋（Oyu Tolgoi）金銅礦項(xiàng)目簽署一項(xiàng)協(xié)議。

根據(jù)最新的協(xié)議，幾內(nèi)亞政府將獲得上述合資公司15%的“free-carry”股份，類似干股；合資企業(yè)的另外兩方，力拓財(cái)團(tuán)和西芒杜贏聯(lián)盟，將共同承擔(dān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)成本，各占跨幾內(nèi)亞公司的42.5%股份。

高回報(bào)高風(fēng)險(xiǎn)

西芒杜項(xiàng)目為力拓提供了一個(gè)潛在且巨大的鐵礦石供應(yīng)新來(lái)源。

西芒杜是目前全球儲(chǔ)量最大、品質(zhì)最高的未開發(fā)鐵礦。西芒杜擁有總資源量超過(guò)100億噸。其中鐵礦石資源量22.5億噸，已探明鐵礦石品味約為66%-67%，遠(yuǎn)高于全球鐵礦石平均品位，投產(chǎn)后年產(chǎn)量有望達(dá)到1.5億噸。

鐵礦石研究公司Iron Ore Research Pty董事Philip Kirchlechner表示，鑒于力拓是一家經(jīng)驗(yàn)豐富的國(guó)際性公司，力拓的參與對(duì)西芒杜項(xiàng)目肯定是非常有利的。

近年來(lái)幾內(nèi)亞的政權(quán)變化，加上所有權(quán)和基礎(chǔ)設(shè)施方面的一系列爭(zhēng)議，開發(fā)西芒杜鐵礦的努力多年來(lái)一直停滯不前。

但Kirchlechner補(bǔ)充道，“這（力拓的參與）根本無(wú)法消除非洲的主權(quán)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)在復(fù)雜地形上修建鐵路也非常具有挑戰(zhàn)性?！?/p>

西芒杜被分為四個(gè)區(qū)塊，其中1號(hào)和2號(hào)區(qū)塊由西芒杜贏聯(lián)盟控股，幾內(nèi)亞政府擁有該采礦實(shí)體15%的權(quán)益。3號(hào)和4號(hào)區(qū)塊由Simfer合資公司（Simfer S.A.）負(fù)責(zé)開發(fā)，由幾內(nèi)亞政府持有Simfer公司15%股份，SimferJersey持有其余85%股份。

SimferJersey代表著力拓財(cái)團(tuán)，由力拓與中鋁鐵礦控股有限公司分別持有53%及47%的股份。中鋁鐵礦的股東為中國(guó)鋁業(yè)集團(tuán)（75%）、寶武（20%）、中國(guó)鐵建股份有限公司（2.5%）和中國(guó)港灣工程公司（2.5%）。

據(jù)西芒杜贏聯(lián)盟（WCS）網(wǎng)站，該聯(lián)盟由新加坡韋立國(guó)際集團(tuán)、山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)旗下中國(guó)宏橋集團(tuán)和幾內(nèi)亞UMS組成。

爭(zhēng)議：誰(shuí)來(lái)付錢？

今年早些時(shí)候，西芒杜開發(fā)商力拓、贏聯(lián)盟達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議，將共同修建所需的600公里鐵路線，將鐵路與一個(gè)規(guī)劃中的港口連接起來(lái)。然而，關(guān)于如何為這條鐵路線買單的討論卻一直拖著。

據(jù)知情人士透露，談判的焦點(diǎn)是政府是否應(yīng)該承擔(dān)鐵路和港口建設(shè)成本。知情人士稱，力拓和Winning提供了一筆無(wú)息貸款，以支付政府的成本，而政府則希望免費(fèi)持有其所持股份。

據(jù)早些時(shí)候的估計(jì)，這條鐵路的成本可能超過(guò)100億美元。公司最新聲明中尚沒(méi)有給出具體建設(shè)成本。

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