為鞏固韓國第一造船海洋產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國的地位，慶尚南道發(fā)布了地區(qū)造船產(chǎn)業(yè)“活力對(duì)策”，將在2027年年底前投入總額達(dá)21757萬億韓元（約合19.5億美元）的資金培育發(fā)展造船產(chǎn)業(yè)。慶尚南道預(yù)測(cè)，通過這一“活力對(duì)策”，地區(qū)造船業(yè)的營業(yè)收入將從2019年的18.5萬億韓元（約合164億美元）增加到2027年的34萬億韓元（約合302億美元），雇傭人員則將從5萬多人增加到9萬多人。

劍指“世界第一造船海洋產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國”

5月17日上午，慶尚南道在巨濟(jì)市政廳發(fā)布了包括上述內(nèi)容的《慶尚南道造船產(chǎn)業(yè)活力對(duì)策》，慶尚南道知事金慶洙與大宇造船代表理事李成根、BNK金融集團(tuán)(BNK Financial Group)慶南銀行副行長豫景澤、慶南信用保證財(cái)團(tuán)理事長具哲會(huì)、慶南造船海洋配套協(xié)會(huì)理事長羅英宇共同簽署了作為“活力對(duì)策1號(hào)事業(yè)”的250億韓元規(guī)模的《慶尚南道造船業(yè)相生合作特例資金支援協(xié)議》。

巨濟(jì)市市長卞光鏞、HSG城東造船會(huì)長洪成煥、大韓海洋產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社（DAEHAN MARINE INDUSTRY CO.,LTD）代表趙炳宇、嶺南船舶機(jī)械公司代表金鐘宇等造船產(chǎn)業(yè)相關(guān)機(jī)構(gòu)以及企業(yè)高層出席了簽約儀式。

慶尚南道知事金慶洙在致辭中表示：“造船產(chǎn)業(yè)與慶尚南道是命運(yùn)共同體。我們應(yīng)該進(jìn)一步提升克服困難的水平，將造船業(yè)作為慶尚南道的未來增長動(dòng)力和未來生計(jì)提前做好準(zhǔn)備?！?/span>

金慶洙強(qiáng)調(diào):“當(dāng)前，造船業(yè)的訂單正在增加，但產(chǎn)業(yè)整體恢復(fù)正常仍需要1至2年時(shí)間。我們要努力實(shí)現(xiàn)需求劇增的環(huán)保船舶以及LNG船零部件的國產(chǎn)化，因此，盡管現(xiàn)在仍處于困難時(shí)期，但我們?nèi)孕枰S持專業(yè)化生產(chǎn)人才的雇傭?！?/span>

金慶洙提出了慶尚南道造船產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的三個(gè)方向：第一，通過合作實(shí)現(xiàn)相生發(fā)展；第二，實(shí)現(xiàn)從量的增長到質(zhì)的提高的轉(zhuǎn)型；第三，推動(dòng)大型造船企業(yè)與中小型造船企業(yè)以及配套企業(yè)一起實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。

金慶洙表示：“通過實(shí)施總投入達(dá)21757萬億韓元的《慶尚南道造船產(chǎn)業(yè)活力對(duì)策》，我們將與所有人一起竭盡全力，推動(dòng)地區(qū)造船業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展，使韓國的造船產(chǎn)業(yè)保持世界第一的位置，并使慶尚南道站在世界第一造船強(qiáng)國的中心?！?/span>

慶尚南道是韓國最重要的工業(yè)基地，造船、智能型機(jī)械、航空、汽車零部件、信息通信技術(shù)等產(chǎn)業(yè)非常發(fā)達(dá)，同時(shí)也是韓國最大的造船產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。位于慶尚南道南部的巨濟(jì)市是世界著名的造船工業(yè)城市，韓國第二、第三大造船企業(yè)大宇造船、三星重工均坐落在這里，被稱為“韓國造船業(yè)大本營”“韓國造船第一城”。同時(shí)，這里還聚集著眾多為這些大型造船企業(yè)提供零部件的中小型企業(yè)。目前在巨濟(jì)市，僅三星重工巨濟(jì)造船廠和大宇造船玉浦造船廠以及相關(guān)合作公司的員工就達(dá)5萬人。包括巨濟(jì)市在內(nèi)，大宇造船僅在慶尚南道地區(qū)就形成了1200多家合作公司和配套設(shè)備企業(yè)的造船產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。

盡管近期以來，以大型造船企業(yè)為中心的全球新船訂單正在增加，但中小造船企業(yè)和船用配套企業(yè)仍然面臨著困境，要想獲得“涓滴效應(yīng)”，還需要近一年的時(shí)間。

對(duì)此，慶尚南道在幫助這些中小企業(yè)克服當(dāng)前困難的同時(shí)，為增強(qiáng)當(dāng)?shù)卦齑a(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，開始著手制定“活力對(duì)策”。在制定該對(duì)策的過程中，聽取了包括配套企業(yè)、大中小型造船企業(yè)、相關(guān)專家等各界的意見，并通過“慶尚南道造船產(chǎn)業(yè)民官協(xié)議會(huì)”提出了最終方案。

慶尚南道通過民官合作制定的“活力對(duì)策”，將為地區(qū)造船產(chǎn)業(yè)的復(fù)興提供實(shí)質(zhì)性的幫助。該對(duì)策以“世界第一造船海洋產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國”為藍(lán)圖，通過對(duì)中小造船企業(yè)和配套企業(yè)實(shí)施“克服困難對(duì)策”和“強(qiáng)化未來造船產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)策”來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

立足當(dāng)前恢復(fù)造船配套企業(yè)活力，著眼長遠(yuǎn)強(qiáng)化造船業(yè)生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)

該“活力對(duì)策”將圍繞5個(gè)領(lǐng)域的課題為中心進(jìn)行。在“克服困難對(duì)策”方面，包括恢復(fù)配套企業(yè)活力、推進(jìn)中小造船企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)化；在“強(qiáng)化未來造船產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)策”方面，包括加大環(huán)保船舶支援力度、重點(diǎn)培育智能造船產(chǎn)業(yè)、推進(jìn)造船產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)強(qiáng)化。

作為“活力對(duì)策1號(hào)事業(yè)”的《慶尚南道造船業(yè)相生合作特例資金支援協(xié)議》，旨在通過金融支援，幫助因工作量和資金不足而陷入困境的地區(qū)船用配套企業(yè)克服當(dāng)前的困難，恢復(fù)活力。根據(jù)該協(xié)議，慶尚南道、大宇造船、BNK慶南銀行籌集了50億韓元資金向慶南信用保證財(cái)團(tuán)出資，而慶南信用保證財(cái)團(tuán)則在該出資金額5倍的250億韓元之內(nèi)為企業(yè)提供擔(dān)保支持。

具體來看，在“恢復(fù)造船配套企業(yè)活力”方面，慶尚南道將投入1864億韓元（約合1.66億美元）用于穩(wěn)定雇傭、技術(shù)開發(fā)、金融支援、接單支援。首先，將向韓國政府建議延長即將于5月底結(jié)束的巨濟(jì)市“產(chǎn)業(yè)危機(jī)應(yīng)急特區(qū)”政策，并更加聚焦提供雇傭維持支援金等雇傭穩(wěn)定和LNG領(lǐng)域?qū)I(yè)工程師等人才培養(yǎng)等。

此外，還將通過大中小型造船企業(yè)之間的緊密合作，為LNG配套核心技術(shù)開發(fā)提供支援，并加大對(duì)相關(guān)產(chǎn)品性能試驗(yàn)認(rèn)證設(shè)備使用費(fèi)以及試制品制作的支援力度。

特別是，慶尚南道還將把300億韓元的中小企業(yè)培育資金等優(yōu)先分配給造船業(yè)，幫助相關(guān)企業(yè)穩(wěn)定經(jīng)營。同時(shí)，還將利用LNG會(huì)議、技術(shù)交流會(huì)等機(jī)會(huì)，積極支援國內(nèi)外企業(yè)與地區(qū)造船企業(yè)、配套企業(yè)之間的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)化以及企業(yè)接單活動(dòng)。

為強(qiáng)化地區(qū)中小型造船企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，慶尚南道將投入1564億韓元（約合1.39億美元）。包括推進(jìn)中型造船企業(yè)的雇傭穩(wěn)定、業(yè)務(wù)多元化，以及推進(jìn)小型造船企業(yè)集團(tuán)化、專業(yè)化發(fā)展的“小型造船廠特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)”建設(shè)。

此外，按照以環(huán)保船舶為中心帶動(dòng)慶尚南道造船業(yè)再次飛躍的計(jì)劃，為率先應(yīng)對(duì)國際海事組織（IMO）的環(huán)保新規(guī)，打造未來造船產(chǎn)業(yè)，慶尚南道將在培育低碳船舶和無碳船舶產(chǎn)業(yè)方面投入4192億韓元（約合3.72億美元）。

在培育低碳船舶產(chǎn)業(yè)方面，將推進(jìn)LNG動(dòng)力船核心技術(shù)研發(fā)、建設(shè)LNG加注產(chǎn)業(yè)集群、開發(fā)LNG設(shè)備維護(hù)修理技術(shù)、開發(fā)500Mw（兆瓦）級(jí)中小型船用LNG動(dòng)力系統(tǒng)等。

在無碳船舶產(chǎn)業(yè)方面，將正式推進(jìn)氫燃料和氨燃料動(dòng)力船核心配套的實(shí)證、20噸級(jí)環(huán)保氫燃料動(dòng)力船舶建造、無碳限制自由特區(qū)等。此外，還將同時(shí)推進(jìn)近海電力推進(jìn)船配套技術(shù)開發(fā)和鋁合金船艇技術(shù)提升等環(huán)保船舶轉(zhuǎn)型。

在“培育智能造船產(chǎn)業(yè)”方面，慶尚南道將為無人船舶、特種船舶等新一代船舶產(chǎn)業(yè)培育碼頭的智能化投入1280億韓元（約合1.14億美元）。包括加快無人船舶限制自由特區(qū)實(shí)證和事業(yè)化步伐，推進(jìn)高速艇和警備艇等智能特種船研制支援平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目。其中，智能制造革新的一個(gè)軸心——韓國型智能碼頭技術(shù)開發(fā)及基礎(chǔ)構(gòu)筑事業(yè)目前正在進(jìn)行預(yù)備妥當(dāng)性調(diào)查。

特別值得一提的是，慶尚南道將投入12857億韓元（約合11.4億美元）加強(qiáng)地區(qū)造船業(yè)生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)。包括支援環(huán)保船舶修理改造集群建設(shè)、海上風(fēng)電運(yùn)維船建造、海工裝備拆解服務(wù)產(chǎn)業(yè)培育、LNG配套集群建設(shè)和統(tǒng)營LNG出口樞紐建設(shè)等與LNG產(chǎn)業(yè)配套相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

此外，通過“活力對(duì)策”，慶尚南道地區(qū)的中型造船企業(yè)還將在目前由中國和日本主導(dǎo)的中型船舶市場(chǎng)上確保20%以上的占有率，從而培育出具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的中型造船企業(yè)，持續(xù)搶占未來市場(chǎng)。

返回列表