導(dǎo) 讀

目前北京市機動車保有量已達680萬輛。在持續(xù)推進改善空氣質(zhì)量過程中，北京市始終把移動源污染防治作為重點抓嚴抓實。近日，北京市生態(tài)環(huán)境局召開北京市移動源污染防治新聞發(fā)布會。記者從會上獲悉，自今年12月1日起，北京市將執(zhí)行“京6B”汽柴油兩項地方標準，國三汽油車淘汰補助政策也將于2021年年底到期。

據(jù)了解，為加速老舊機動車淘汰，促進車輛綠色轉(zhuǎn)型，北京市實施了進一步促進高排放老舊車淘汰更新方案（2020-2021年）。補助政策規(guī)定自2020年4月1日至2021年12月31日期間，提前報廢或轉(zhuǎn)出在北京市登記注冊的國三排放標準汽油載客汽車和汽油載貨汽車車主可享受政府補助。在2021年年底前淘汰的國三汽油車，對載客汽車，報廢的單車補助3200元至17600元，轉(zhuǎn)出的單車補助1600元至8800元；對載貨汽車，報廢的單車補助11200元，轉(zhuǎn)出的單車補助5600元。

據(jù)統(tǒng)計，截至今年9月底，北京市已累計淘汰國三汽油車9.5萬輛，為車主發(fā)放了補助資金共計5.42億元。12家主流車企參與此輪國三汽油老舊車淘汰更新工作，提供355種優(yōu)惠車型，為淘汰置換新車的國三汽油車主給予企業(yè)獎勵。初步測算，已經(jīng)淘汰的9.5萬輛國三汽油車可年減少一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物、顆粒物污染物排放約0.8萬噸，推動了北京市市空氣質(zhì)量持續(xù)改善。老舊車淘汰政策實施以來，有效促進北京市車輛排放結(jié)構(gòu)清潔化，目前北京市國五以上車輛占比達70%。

此外，據(jù)市生態(tài)環(huán)境局機動車排放管理處處長楊紅宇介紹，自今年12月1日起，北京市將執(zhí)行“京6B”汽柴油兩項地方標準、非道路機械排放國四標準、擴大高排放非道路機械禁止使用范圍等多項標準政策。記者了解到，與現(xiàn)有“京6”油品相比，使用“京6B”油品汽油車顆粒物排放可下降20%至30%，碳氫化合物下降10%至15%，一氧化碳下降6%至10%；柴油車顆粒物排放可下降20%，氮氧化物下降10%。

楊紅宇表示，下一步，北京市將繼續(xù)深入落實打好污染防治攻堅戰(zhàn)各項要求，繼續(xù)堅持“車、油、路”統(tǒng)籌工作思路，綜合運用法治、經(jīng)濟、技術(shù)和行政手段，持續(xù)推動移動源減排，助力大氣環(huán)境質(zhì)量改善。