隨著最后一爐焦的出爐，操作工人依次關(guān)掉了所有的開(kāi)關(guān)、閥門，整理好工具，把周圍的衛(wèi)生清理了一遍，依依不舍地離開(kāi)了各自的崗位。5月20日，臨鋼這座年產(chǎn)43萬(wàn)噸焦的66孔焦?fàn)t將永久關(guān)停，標(biāo)志著臨鋼所有的冶煉系統(tǒng)設(shè)施全部淘汰。

        下一步，臨鋼將集中精力，運(yùn)用現(xiàn)有國(guó)內(nèi)先進(jìn)的3300中板生產(chǎn)線和全球不銹鋼產(chǎn)能最大的熱處理酸洗線，做強(qiáng)做優(yōu)中厚板產(chǎn)品，走綠色發(fā)展新路。

        在全國(guó)鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩的情況下，各家鋼鐵企業(yè)都在琢磨自己的出路。8月10日，省經(jīng)信委制定印發(fā)了《山西省傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)2015年行動(dòng)計(jì)劃》和《山西省傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)三年推進(jìn)計(jì)劃（2015-2017年）》兩大計(jì)劃，給我省的鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展指引了方向。

       優(yōu)勢(shì)：不銹鋼產(chǎn)量全球拔尖

         8月13日，在太鋼型材廠，一排排整齊的車軸鋼正在調(diào)運(yùn)出廠，這些車軸鋼每根重1.2噸，會(huì)加工成3根車軸，用在高鐵上。據(jù)了解，目前太鋼的車軸鋼國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率90%以上，并出口到美國(guó)、法國(guó)、加拿大等國(guó)家。

        “太鋼造”無(wú)疑是山西鋼鐵產(chǎn)業(yè)的一張新名片，國(guó)內(nèi)第一家研發(fā)成功石油天然氣儲(chǔ)罐用鋼、鐵路重載貨車用不銹鋼材料、國(guó)內(nèi)獨(dú)家生產(chǎn)硬幣用不銹鋼材料、國(guó)內(nèi)最大的高級(jí)別管線鋼供應(yīng)商、最大的火車輪軸鋼生產(chǎn)基地……技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品優(yōu)化讓太鋼在市場(chǎng)低迷的今天依然能保持新的活力。目前太鋼集團(tuán)已發(fā)展成為全球產(chǎn)量最大、工藝技術(shù)裝備最先進(jìn)的不銹鋼企業(yè)。

         “十二五”以來(lái)，依托鐵礦石、煤炭等資源能源優(yōu)勢(shì)，我省鋼鐵產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，裝備水平持續(xù)提升，兼并重組步伐加快，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化。培育了太鋼集團(tuán)、首鋼長(zhǎng)鋼、中陽(yáng)鋼鐵、福盛鋼鐵等一批行業(yè)龍頭企業(yè)，不銹鋼、建筑鋼材等產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外具有較大影響。鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有力地支撐和帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為我省經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。

劣勢(shì)：粗放發(fā)展特征依然明顯

         在產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷發(fā)展的同時(shí)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)存在的問(wèn)題依然突出，有些問(wèn)題長(zhǎng)期沒(méi)有得到解決，我省鋼鐵產(chǎn)業(yè)粗放發(fā)展特征依然明顯。

         主要表現(xiàn)在技術(shù)裝備水平參差不齊，先進(jìn)裝備占比較??；產(chǎn)業(yè)鏈條短，高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品少；自主創(chuàng)新能力不足，資源保障水平較低，節(jié)能減排壓力較大；受產(chǎn)能過(guò)剩、金融環(huán)境及企業(yè)管理等內(nèi)外部因素影響，全行業(yè)出現(xiàn)總體虧損，企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行困難，部分企業(yè)甚至進(jìn)入破產(chǎn)重整。

方向：優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

      在全國(guó)鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩的情況下，化解產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩矛盾，是我省鋼鐵產(chǎn)業(yè)三年推進(jìn)計(jì)劃中的首要任務(wù)。

        到2017年，全省鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)格控制在現(xiàn)有水平，逐漸規(guī)范在建產(chǎn)能，繼續(xù)淘汰落后產(chǎn)能。在2013年和2014年分別淘汰鋼鐵產(chǎn)能204萬(wàn)噸、425萬(wàn)噸的基礎(chǔ)上，到2017年底，再淘汰鋼鐵落后產(chǎn)能51萬(wàn)噸，全面完成國(guó)家下達(dá)的目標(biāo)任務(wù)。

         將淘汰落后、兼并重組、產(chǎn)能置換、升級(jí)改造相結(jié)合，促進(jìn)我省鋼鐵行業(yè)裝備水平的明顯提升和產(chǎn)業(yè)布局的大幅優(yōu)化，打造太原、臨汾、呂梁、運(yùn)城、晉東南五大千萬(wàn)噸級(jí)鋼鐵基地。力爭(zhēng)培育3-4家具有較強(qiáng)實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的千萬(wàn)噸級(jí)大型鋼鐵企業(yè)集團(tuán)，支持太鋼集團(tuán)成為產(chǎn)能達(dá)到2000萬(wàn)噸以上的具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。

        化解產(chǎn)能的同時(shí)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈也是我省鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要方向。只有將原材料變成直接面向消費(fèi)者的工業(yè)制成品，才能讓山西鋼鐵產(chǎn)品的價(jià)值鏈得到進(jìn)一步提升。未來(lái)三年內(nèi)，我省將鼓勵(lì)企業(yè)加大技術(shù)創(chuàng)新和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)力度，增強(qiáng)太鋼集團(tuán)的引領(lǐng)作用，大力開(kāi)發(fā)高鐵等重大裝備用高品質(zhì)軸承鋼、車軸鋼、車輪、彈簧鋼，高檔不銹鋼，汽車等制造業(yè)用高檔齒輪鋼、航空航天零部件用特殊鋼等深加工產(chǎn)品。鼓勵(lì)企業(yè)加大研發(fā)投入，推動(dòng)建立企業(yè)、科研院所、工程設(shè)計(jì)單位和下游用戶共同參與的創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟。建立完善冶金工業(yè)企業(yè)技術(shù)中心等技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)。支持企業(yè)圍繞戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)鋼鐵新材料。

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