隨著我國鋼鐵貿(mào)易行業(yè)的發(fā)展，鋼鐵貿(mào)易企業(yè)單純通過買賣鋼材獲取的利潤越來越低，發(fā)展空間越來越小。近年來，很多鋼貿(mào)企業(yè)紛紛參與到鋼鐵產(chǎn)品的加工配送中，把服務(wù)延伸到供應(yīng)鏈末端的最終用戶，通過對鋼材精加工、深加工、個性化加工和直供化的銷售與服務(wù)，拓展了新的發(fā)展空間，使企業(yè)在鋼材流通領(lǐng)域經(jīng)營更加靈活，服務(wù)能力增強(qiáng)，市場空間擴(kuò)大，利潤增加，并在行業(yè)發(fā)展中發(fā)揮出更大的作用。

      鋼材的加工配送作為一種現(xiàn)代流通模式，由于其對社會和下游企業(yè)提供高效率、低成本、集約化、多功能的服務(wù)，已經(jīng)成為世界發(fā)達(dá)國家現(xiàn)代鋼鐵流通的主要模式之一。

      為了解和掌握我國鋼材加工配送現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，今年，中國金屬材料流通協(xié)會組織有關(guān)企業(yè)對我國鋼材加工配送行業(yè)進(jìn)行了調(diào)查。從調(diào)查情況來看，我國已經(jīng)建成的較為專業(yè)的鋼材加工配送中心已超過300多家，其中主要分布在華南、華東等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，為汽車、家電、電子、建筑、辦公設(shè)備等行業(yè)提供服務(wù)。

      一、我國鋼材加工配送發(fā)展現(xiàn)狀

      根據(jù)調(diào)查，我們對我國鋼材加工配送企業(yè)的分布以及設(shè)計能力等都有了基本的了解。

      我國鋼材加工配送企業(yè)情況大致如下：

      按企業(yè)性質(zhì)可分為以下幾種：

      一是鋼廠自建的鋼材加工配送中心。

      我國寶鋼、鞍鋼、武鋼、包鋼等12家大型鋼廠都獨(dú)立或與別人合資建立了78個鋼材加工配送中心，設(shè)計產(chǎn)能為2200萬噸左右。僅寶、鞍、武三家鋼廠所建加工中心為49家，占12大鋼廠所建加工中心的比重為62.8%，三大鋼廠加工中心設(shè)計產(chǎn)能分寶鋼近500萬噸，鞍鋼339萬噸、武鋼255萬噸，產(chǎn)能占鋼廠加工中心設(shè)計產(chǎn)能的近50%。

      二是外資企業(yè)建立的鋼材加工配送中心。

      浦項、新日鐵、JFE商社、美達(dá)王、住友商社等也紛紛在國內(nèi)組建了鋼材加工配送中心41家，設(shè)計產(chǎn)能為600多萬噸。

      三是鋼貿(mào)企業(yè)建立的鋼材加工配送中心。

      以五礦、中鋼為代表的鋼材流通企業(yè)所建的具有規(guī)模的鋼材加工中心有110家左右，設(shè)計產(chǎn)能為3593萬噸左右。

      按照地區(qū)分布，可分為：

      華北地區(qū)30家，其中鋼廠加工中心10家，外資加工中心6家，鋼貿(mào)企業(yè)加工中心14家；

      華東地區(qū)91家,其中鋼廠加工中心34家，外資加工中心20家，流通企業(yè)加工中心37家；

      華南地區(qū)42家，其中鋼廠加工中心11家，外資加工中心15家，流通企業(yè)加工中心16家；

      東北地區(qū)17家，其中鋼廠的加工中心8家，外資加工中心 3家，流通企業(yè)加工中心6家；

      華中地區(qū)11家，其中鋼廠的加工中心5家，流通企業(yè)加工中心6家。

      板材加工中心主要的加工品種為熱、冷軋板材、電工鋼、鍍鋅產(chǎn)品、彩涂產(chǎn)品、帶鋼、中板、中厚板、不銹鋼及熱軋酸洗板；各加工中心的建設(shè)面積從幾千平方米到幾十萬平方米不等，平均加工中心占地面積為24309平方米。

      為適應(yīng)以汽車、家電和造船等行業(yè)技術(shù)發(fā)展和日益提高的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)要求，加工配送中心都是海外引進(jìn)設(shè)備（意大利的菲米公司、韓國大鉉公司和臺灣威泰公司）等，其剪切精度由過去的0.5—1.0毫米提高到0.2—0.3毫米，剪切速度由每分鐘60米提高到150---200米。國內(nèi)較大的鋼鐵流通企業(yè)所建鋼材加工配送中心“華南物流中心”就引進(jìn)了近30臺國內(nèi)外先進(jìn)的剪切機(jī)組，設(shè)計產(chǎn)能達(dá)到280萬噸/年。

      二、我國鋼材加工配送行業(yè)需要關(guān)注的問題

      國內(nèi)蓬勃發(fā)展的鋼材加工配送行業(yè)，在促進(jìn)我國現(xiàn)代流通的發(fā)展、提高物流配送效率、降低物流成本、密切鋼鐵生產(chǎn)貿(mào)易企業(yè)與終端客戶關(guān)系、延伸鋼廠向下游行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的同時，也給我們提出了許多值得關(guān)注與思考的問題。

      一是當(dāng)前局部地區(qū)加工能力過剩問題

      目前我國鋼材加工配送正處于鋼廠、外資、鋼貿(mào)企業(yè)、終端用戶建設(shè)加工中心等多種形式并存發(fā)展的階段，近年快速形成的加工配送能力致使局部區(qū)域市場的加工能力過剩，市場競爭比較激烈，如天津地區(qū)就有寶鋼、鞍鋼、武鋼、包鋼等大型鋼廠、五礦、中鋼等具有實力的大型國有企業(yè)、外資企業(yè)和中小型民營企業(yè)，市場競爭比較激烈，各企業(yè)生存狀況不容樂觀。

      二是新建加工配送中心要找準(zhǔn)市場定位

      經(jīng)過近幾年的發(fā)展，我國鋼材加工配送企業(yè)不僅各種投資主體較多，局部地區(qū)能力過剩，而且具有較強(qiáng)實力的鋼廠、外資企業(yè)以及鋼鐵流通企業(yè)已經(jīng)具備較為完善的加工配送能力。這就提醒其它新建加工配送企業(yè)在投資建設(shè)時，必須首先找準(zhǔn)自己的市場定位和核心競爭力，切忌盲目跟風(fēng)，造成不必要的投資失誤，在激烈的競爭環(huán)境中尋找好自已的生存和發(fā)展。

      三是設(shè)備利用率低

      大部分加工中心設(shè)備設(shè)計產(chǎn)能都是幾十萬噸，但由于多方面原因使設(shè)備的利用率遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到本身的加工中心的設(shè)計能力，造成的設(shè)備閑置率比較高，有的甚至高達(dá)80%。

      四是加工成本較高。

      一些加工中心由于設(shè)備投資較大，折舊率高，致使加工成本偏高，影響了在鋼材加工市場的競爭力。華東、華南地區(qū)，熱卷開平剪切加工費(fèi)平均25元/噸，東北地區(qū)一些加工中心的開卷剪切費(fèi)才19元/噸，并含倉儲、吊裝、簡包、開票等項服務(wù)。尤其是投資較大的加工配送企業(yè)，加工成本都比市場平均價高，從而影響了經(jīng)營。

      五是終端用戶需求與加工中心產(chǎn)品的不能有效銜接

      終端用戶所需的鋼材產(chǎn)品不可能僅是某個鋼廠或者某個品種的鋼材，而是多品種、多層次的需求。但目前各加工配送企業(yè)沒有一個能夠滿足一個用戶所有的需求，往往是一個終端用戶要與幾個加工配送企業(yè)同時打交道，給他們帶來了極大的不便。另外，終端用戶對加工配送的認(rèn)識不夠，這說明鋼材加工配送企業(yè)在真正意義與用戶對接還存在較大的問題，還要進(jìn)一步探討、研究和解決。

      六是加工能力簡單。

      目前，有相當(dāng)一部分加工只限于開平，不具備用戶所需要的產(chǎn)品能力。

      三、我國鋼材加工配送行業(yè)未來的發(fā)展趨勢

      一是合資組建已成主流

      鋼廠、外資企業(yè)和較強(qiáng)實力的鋼貿(mào)企業(yè)，以不同方式合資或多方戰(zhàn)略聯(lián)盟組建加工配送中心已成為主流。在寶鋼、鞍鋼、武鋼三大鋼廠49家通過合資方式建立的鋼材加工配送中心中，有31家加工中心與外資或國內(nèi)鋼鐵貿(mào)易企業(yè)、終端用戶合資建設(shè)，占總加工中心的方式總量的63.2%。有實力的民營鋼貿(mào)企業(yè)也與鞍鋼、濟(jì)鋼、包鋼、通鋼、唐鋼合資建設(shè)加工中心。

      二是鋼材加工正逐步像深加工方向發(fā)展

      為滿足汽車、家電等行業(yè)客戶的需求，目前的鋼材加工配送企業(yè)不斷延伸和豐富為終端客戶的服務(wù)內(nèi)容，與客戶共建穩(wěn)定的供應(yīng)鏈。國內(nèi)部分加工配送中心建設(shè)在初期開平剪切功能的基礎(chǔ)上，正逐步向深加工方面發(fā)展。如：上海寶鋼阿賽洛，長春一汽寶友加工配送有限公司和廣州花都寶井零部件有限公司，都具有激光拼焊板能力，可以滿足國內(nèi)汽車廠對于激光拼焊板的深加工需求。但是對于這類有激光拼焊板的加工中心，國內(nèi)鋼貿(mào)企業(yè)組建的加工中心目前還沒有涉及到。

      三是加工配送流通新模式正在形成

      在未來發(fā)展階段，通過發(fā)揮電子商務(wù)的簡便和不受地域限制的作用，完成鋼鐵產(chǎn)品及其原材料的在線電子交易，再通過遍布各地的鋼材加工配送中心實施加工配送，最終實現(xiàn)“電子交易→剪切加工→快速配送”的現(xiàn)代鋼鐵流通模式，將是鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和鋼材流通企業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)代鋼鐵流通的方向之一。

      四是民營鋼鐵流通企業(yè)建設(shè)鋼材加工中心已經(jīng)形成一種新趨勢

      近年來，民營鋼鐵流通企業(yè)合資或獨(dú)資建設(shè)鋼材加工配送中心，已經(jīng)成為市場上新生的力量。具有規(guī)模的流通企業(yè)所建板材鋼材加工中心已經(jīng)達(dá)到110家，基本上形成了三分天下的局面，而且流通企業(yè)所建加工中心更具有第三方物流的代表性。

      在鋼鐵供應(yīng)鏈中，加工配送是供應(yīng)商、制造商、物流中心、零售商以及終端用戶供應(yīng)鏈中的一個重要環(huán)節(jié)，它集商流、物流、信息流、資金流等為一體，成為我國鋼鐵流通業(yè)一個嶄新的發(fā)展機(jī)遇。在未來5-10年，隨著我國鋼鐵工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，鋼鐵產(chǎn)品也將逐步從原材料產(chǎn)品向社會消費(fèi)產(chǎn)品轉(zhuǎn)換，這樣就鋼材加工配送業(yè)的前景更加廣闊。我們相信并期待著鋼材加工配送行業(yè)會有更大的發(fā)展！

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