近日，阿里巴巴集團、Auchan Retail S.A.（歐尚零售）、潤泰集團宣布達成新零售戰(zhàn)略合作。阿里巴巴集團將投入約224億港幣（約28.8億美元），直接和間接持有高鑫零售36.16%的股份。此舉意味著以大潤發(fā)、歐尚為代表的中國最大商超賣場集團將從商業(yè)模式和資本結(jié)構(gòu)上雙通道加入由阿里巴巴推動的新零售革命。

新 零 售

什么是新零售？

新零售相比于傳統(tǒng)零售又有哪些新特征？

新零售的本質(zhì)又是什么呢？

“新零售”是阿里巴巴董事局主席馬云在2016年10月13日在杭州召開的云棲大會上首次提出，他指出“純電商時代過去了，未來十年是新零售的時代，未來線上線下必須結(jié)合起來”。隨后，以盒馬鮮生（阿里巴巴投資）為代表的“新零售”模式在2017年大放光彩：線上線下同步銷售、線上線下共享庫存，千店店面的備貨策略，以及30分鐘必達的極致配送體驗，讓很多銷售者切實地感受到了新零售與傳統(tǒng)零售的巨大差異和紅利。

狹義的新零售是指傳統(tǒng)社會零售行業(yè)在技術(shù)驅(qū)動下銷售模式和場景的新變革；

廣義的新零售是指貿(mào)易流通在技術(shù)驅(qū)動下的銷售模式和場景的新發(fā)展，當然也包括了大宗商品的貿(mào)易流通。

全渠道是新零售的首要特征，馬云在提出新零售時說線上線下要結(jié)合，真正的新零售應是PC網(wǎng)店、移動APP、網(wǎng)上商城、直營門店、加盟門店等多種線上線下渠道的全面打通與深度融合，商品、庫存、會員、服務等環(huán)節(jié)皆貫穿為一個整體。

“數(shù)字化”+“智能化”是新零售最典型的特征。企業(yè)與商家應通過技術(shù)與硬件重構(gòu)零售賣場空間，進行門店數(shù)字化與智能化改造終端，其一是依托IT技術(shù)，顧客、商品、營銷、交易4個環(huán)節(jié)完成運營數(shù)字化。其二是店鋪以物聯(lián)網(wǎng)進行智能化，應用智能貨架與智能硬件（POS、觸屏、3D試衣鏡等）延展店鋪時空，構(gòu)建豐富多樣的全新零售場景。

“新零售”時代的門店和傳統(tǒng)的門店是不同的，門店不僅僅是售賣的功能，更應富有體驗的功能，同時會是社交、教育的場所；此外門店不僅僅是商品的陳列，更多的是商品的多元化展示和消費的新體驗。

當前線上交易總額始終占著社會消費總額雖不足20%，然而占比一直在快速增長、在新零售時代，更多科技產(chǎn)品的更多將應用在零售場景中，企業(yè)在線上與顧客建立連接，比如APP、線上商城的使用可以擴大店鋪的幅員，同時會培養(yǎng)顧客的線上購物習慣，隨后線上訂單必然將會超過線下訂單。

未來的零售一個方向是通過系統(tǒng)、物流將各地倉庫，包括保稅區(qū)甚至海外倉連接起來，完成庫存共享，改變傳統(tǒng)門店大量鋪陳與囤積商品現(xiàn)狀，引導顧客線下體驗，線上購買，實現(xiàn)門店去庫存；另一個方向是消費者從消費需求出發(fā)，倒推至商品生產(chǎn)，零售企業(yè)按需備貨，供應鏈按需生產(chǎn)，真正實現(xiàn)零售去庫存。

可以看到，新零售的本質(zhì)是通過信息化、數(shù)字化、智能化等技術(shù)手段，通過把傳統(tǒng)線下零售實體改造成為線下流量的入口和服務體驗的窗口，實現(xiàn)服務與產(chǎn)品的高效連接；通過線上交易平臺與線下實體的高頻互動打通供應鏈各個環(huán)節(jié)的商品流、物流、信息流和資金流。簡而言之，新零售的本質(zhì)就是通過技術(shù)手段實現(xiàn)線上與線下“商品通”、“服務通”、“會員通”。

從本質(zhì)上看，新零售的主要發(fā)展方向是實現(xiàn)高效運作的行業(yè)供應鏈，實現(xiàn)服務與產(chǎn)品的無縫連接，滿足終端用戶日益增長的高品質(zhì)產(chǎn)品和服務需要，這與鋼鐵行業(yè)供給側(cè)改革的主旨和方向是一致的。誠然，大宗商品行業(yè)與零售行業(yè)在產(chǎn)品和服務屬性等方面存在著比較大的差異，在供給側(cè)改革的層面上，行業(yè)供應鏈發(fā)展的訴求是相同的。在初步實現(xiàn)了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和淘汰落后產(chǎn)能的堅實基礎上，未來鋼鐵行業(yè)供給側(cè)改革的方向必將是從規(guī)?；a(chǎn)驅(qū)動模式轉(zhuǎn)變?yōu)榇笠?guī)模需求定制驅(qū)動模式，從粗放式的批發(fā)銷售模式轉(zhuǎn)變?yōu)榫珳柿闶勰Ｊ?。這同樣離不開高效率的行業(yè)供應鏈體系，以及鋼鐵產(chǎn)品和供應鏈服務的高水平對接。從這個意義上講，新零售模式漸進式地融入到鋼鐵行業(yè)是必然的趨勢，促使鋼鐵行業(yè)的供給側(cè)改革向縱深發(fā)展。未來，鋼廠、終端用戶、鋼貿(mào)商、倉儲物流企業(yè)和金融機構(gòu)都將在新零售生態(tài)下，實現(xiàn)“商品通”、“服務通”、“會員通”，并扮演差別化的專業(yè)服務角色。

鋼鐵電商在中國已經(jīng)歷了十余年的發(fā)展，從早先的信息資訊到商務撮合，從現(xiàn)貨商城再到鋼廠寄售、幫你采、幫你押、幫你融、任你花等不斷創(chuàng)新的各種交易和金融服務模式，鋼鐵電商逐漸在中國鋼鐵貿(mào)易流通革新的進程中扮演著重要推動角色。以歐冶云商“一件起運、一票結(jié)算、一鍵下單”為標志的鋼鐵產(chǎn)品的零售服務要求也正成為鋼鐵電商平臺衡量零售能力的標準。未來，鋼鐵電商在鋼鐵行業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型發(fā)展的趨勢下，借助自身在交易平臺建設、業(yè)務模式創(chuàng)新、在線用戶集聚方面的優(yōu)勢和經(jīng)驗，承擔起鋼鐵行業(yè)新零售推動和實踐者的歷史責任。

在技術(shù)應用方面，鋼鐵電商在前十年通過IT信息化技術(shù)引領(lǐng)了鋼鐵零售的交易模式創(chuàng)新和用戶體驗創(chuàng)新。但在新零售生態(tài)下，DT大數(shù)據(jù)、IoT物聯(lián)網(wǎng)、AI人工智能等領(lǐng)域的技術(shù)將會發(fā)揮更為重要的支撐作用，具體體現(xiàn)在：

在新零售生態(tài)中，電商IT技術(shù)將不斷優(yōu)化商品資源的電子化、線上和線下同步銷售、服務流程的線上化，為需求方提供在線標準化的整合服務流程（包括：在線加工委托、運輸委托和跟蹤、實時在線看貨和監(jiān)管、自助提貨和電子提單、靈活的融資服務等），為新零售生態(tài)體系提供堅實的互聯(lián)網(wǎng)基礎設施。

IoT是英文Internet of Things的縮寫，從字面上理解就是萬物互聯(lián)。在新零售模式下的“物”既包括商品、也包括人（銷售員、采購員、司機、倉庫管理員、監(jiān)管員等）、服務工具（車輛、船只、火車、吊裝設備、攝像頭等）。隨著中國在芯片制造、北斗衛(wèi)星、量子通訊等技術(shù)領(lǐng)域的快速發(fā)展，IoT所需要的硬件設備成本將大幅降低，物聯(lián)網(wǎng)應用的場景也會越來越豐富，為新零售生態(tài)體系的形成提供數(shù)字化服務基礎。

大數(shù)據(jù)技術(shù)在快消品的新零售模式中的價值有目共睹，例如：銷售門店精準備貨減少庫存、電商平臺為用戶精準地推送商品信息、為快遞員提供最優(yōu)的配送線路等等。未來，在鋼鐵新零售生態(tài)下，大數(shù)據(jù)技術(shù)的應用將對轉(zhuǎn)化率、復購率、庫存周轉(zhuǎn)率等商品零售指標的提高發(fā)揮作用，使得鋼鐵新零售相比與傳統(tǒng)線下銷售方式更能體現(xiàn)“賣得掉、賣得準、賣得好、賣的快”的優(yōu)勢。

無論是線上電商平臺，還是線下銷售實體，AI的本質(zhì)都是為了解決用戶的產(chǎn)品需求、服務需求和體驗需求。這些需求的滿足除了需要積累大量的用戶數(shù)據(jù)、成交數(shù)據(jù)、商品出貨數(shù)據(jù)，還需要在此基礎上利用智能推薦算法、智能人像識別技術(shù)、智能語音/語義識別等人工智能技術(shù)，在最短時間和最低成本的方式識別用戶、甄別用戶需求，并提前自動化地形成用戶需求響應方案。

鋼鐵物流園是鋼鐵貿(mào)易流通過程中重要的樞紐，這不僅體現(xiàn)在物流園是鋼鐵產(chǎn)品從生產(chǎn)端向消費端中轉(zhuǎn)的樞紐，也體現(xiàn)在產(chǎn)品貿(mào)易信息和服務信息集散的樞紐。但是傳統(tǒng)的鋼鐵物流園只解決了鋼材產(chǎn)品物理存儲和集批運輸?shù)膯栴}，而對園區(qū)的商務引流（特別是線上引流）、金屬材料的加工服務、金融配套服務等方面與現(xiàn)代鋼鐵貿(mào)易流通的功能需求還存在比較大的差距。在互聯(lián)網(wǎng)新零售的生態(tài)下，鋼鐵物流園區(qū)既要發(fā)揮鋼鐵貿(mào)易從批發(fā)轉(zhuǎn)向零售的窗口作用，還將發(fā)揮服務集約化管理和數(shù)字化運營的重要作用。使傳統(tǒng)的物流園區(qū)人均效能大幅度上升，人均效能可以低于鋼鐵電商，但由于物流園區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢，園區(qū)的獲客成本要遠遠低于鋼鐵電商；同樣由于物流園區(qū)功能的集約化，物流、加工和倉儲的成本也會遠低于鋼鐵電商目前的水平；同時，庫存周轉(zhuǎn)率的提升，使得物流園區(qū)的坪效又成倍優(yōu)于傳統(tǒng)物流園區(qū)。因此，鋼鐵物流園區(qū)將在鋼鐵新零售的發(fā)展趨勢下發(fā)揮重要的作用。

在物流園區(qū)沿街或者建材市場門口，我們總能找到看起來并不起眼的鋼材銷售門店，門店里面一直頂?shù)轿蓓數(shù)呢浖苌隙褲M了各種規(guī)格的螺紋鋼或者棒材，地上的線材一捆疊在另一捆的上面…… 未來鋼鐵新零售的生態(tài)下，用戶走入實體銷售門店，攝像頭就已經(jīng)快速拍照并識別了用戶的身份，門店銷售員的手機終端上已經(jīng)獲取了該用戶的歷史交易信息，產(chǎn)品及服務偏好信息，門店銷售員可以精準地為用戶推薦產(chǎn)品和服務，并通過移動終端完成“一鍵下單”。電商平臺將成為實體小店后端的虛擬大店，為線下門店提供眾多在庫資源選擇和一站式服務整合；而線下門店則為線上電商平臺提供流量的入口和服務展示的窗口。

新零售的概念提出到創(chuàng)新實踐才剛剛開始，不同行業(yè)的新應用、新實踐和新場景還會不斷涌現(xiàn)，我們應該在鋼鐵電商領(lǐng)域積極探索和勇于創(chuàng)新，為鋼鐵行業(yè)新型生態(tài)圈的建設貢獻電商智慧和解決方案。