近期，全球供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)（ASCM）例行發(fā)布《2023年供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢》（下稱《趨勢》），并從115個(gè)發(fā)展趨勢中確定了供應(yīng)鏈發(fā)展的前10大趨勢。 深化大數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用 《趨勢》將“大數(shù)據(jù)與分析”列為第一。核心有3點(diǎn)：一是通過數(shù)字化、敏捷化的供應(yīng)鏈管理，可以緩解供應(yīng)鏈中斷造成的混亂問題；二是有助于實(shí)現(xiàn)預(yù)測性和規(guī)范性分析；三是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈更高的可視性、規(guī)劃性，提升數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的決策性、可預(yù)測性。 在生活資料供應(yīng)鏈領(lǐng)域，大數(shù)據(jù)與分析案例已層出不窮。鋼鐵供應(yīng)鏈領(lǐng)域的相關(guān)案例也正在興起，生產(chǎn)環(huán)節(jié)多用于計(jì)劃與質(zhì)量控制，流通環(huán)節(jié)則多見于價(jià)格及庫存預(yù)測。在有關(guān)數(shù)字化與信息化之分的諸多討論中，有一個(gè)觀點(diǎn)認(rèn)為，信息化是“T+0”，即時(shí)間與線下保持同步，而數(shù)字化是“T+1”，關(guān)鍵在于能否基于算法、大數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測和判斷，釋放數(shù)據(jù)的時(shí)間和效率潛能。鋼鐵企業(yè)推動(dòng)數(shù)字化供應(yīng)鏈建設(shè)，主攻方向應(yīng)是推動(dòng)大數(shù)據(jù)進(jìn)一步應(yīng)用，更多地實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和供應(yīng)鏈管理可視化、精準(zhǔn)化，為“快”提供科學(xué)決策的依據(jù)。 是一流供應(yīng)鏈應(yīng)具備的基本要素 《趨勢》指出，以數(shù)字化管控供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)、提升供應(yīng)鏈彈性、增強(qiáng)供應(yīng)鏈安全將成為供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域基本要素。供應(yīng)鏈數(shù)字化包括通過物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模傳感器應(yīng)用、數(shù)字孿生、內(nèi)部和外部接口共享、流程自動(dòng)化等。 供應(yīng)鏈數(shù)字化已是大勢所趨。一流的鋼鐵企業(yè)必須采用數(shù)字供應(yīng)鏈，否則將被更靈活、更高效的競爭對(duì)手甩在后面。供應(yīng)鏈數(shù)字化發(fā)展到當(dāng)前，技術(shù)已經(jīng)非常成熟，關(guān)鍵要打通更廣范圍、更長鏈條的數(shù)字協(xié)同與接口，實(shí)現(xiàn)信息流、資金流、物流、商流等“四流”線上線下的無縫鏈接。 提升供應(yīng)鏈彈性與抗風(fēng)險(xiǎn)能力 《趨勢》指出，供應(yīng)鏈將變得更加緊湊和本地化。供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)和彈性需要高度復(fù)雜和相互關(guān)聯(lián)的協(xié)作。其關(guān)鍵戰(zhàn)略包括供應(yīng)商、生產(chǎn)能力和運(yùn)輸流程的多樣化，以及尋找替代材料和非傳統(tǒng)合作伙伴關(guān)系。 統(tǒng)籌發(fā)展與安全是黨的二十大報(bào)告提出的產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新要求，也已經(jīng)成為當(dāng)下應(yīng)對(duì)不確定性的關(guān)鍵詞。擁有彈性供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)能比競爭對(duì)手更快地減輕不良事件影響、提供卓越的客戶服務(wù)、創(chuàng)造價(jià)值和提升市場份額。供應(yīng)鏈中斷事件在鋼鐵行業(yè)市場運(yùn)行中屢見不鮮，如鋼廠不發(fā)貨、倉儲(chǔ)企業(yè)爆倉等導(dǎo)致的停產(chǎn)、無法交貨等情況時(shí)有發(fā)生。在效益與安全之間尋求動(dòng)態(tài)平衡，解決之道在于提升供應(yīng)鏈協(xié)同水平，抓手是強(qiáng)化數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用，利用數(shù)據(jù)連通性，做好場景設(shè)計(jì)，全鏈路提高供應(yīng)鏈風(fēng)控水平，維護(hù)供應(yīng)鏈穩(wěn)定性、持續(xù)性。 結(jié)合鋼鐵行業(yè)現(xiàn)有的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理案例，目前的主要應(yīng)對(duì)措施是：第一，做好供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)因素監(jiān)控，變被動(dòng)防范為主動(dòng)防御。包括對(duì)輿情、履約風(fēng)險(xiǎn)的線上監(jiān)控等，關(guān)鍵要提高數(shù)據(jù)的及時(shí)性。第二，做好供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控預(yù)警，預(yù)防供應(yīng)鏈中斷風(fēng)險(xiǎn)。這方面涉及對(duì)安全、法律、需求等多個(gè)方面的監(jiān)控。如普洛斯物流園智慧系統(tǒng)設(shè)有“氣象災(zāi)害云防控系統(tǒng)”，以防御天氣可能造成的物流風(fēng)險(xiǎn)。第三，對(duì)關(guān)聯(lián)企業(yè)進(jìn)行挖掘與監(jiān)控，全面開展供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。這要求供應(yīng)鏈系統(tǒng)與關(guān)聯(lián)企業(yè)打通，不能事倍功半、形成“孤島”。第四，實(shí)施全鏈路數(shù)字化管理，發(fā)揮各自在貨源采購、物流等鏈路的信息共享機(jī)制作用，實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈的協(xié)同風(fēng)控。 《趨勢》指出，人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)是在廣泛的操作環(huán)境中集成人員、流程和系統(tǒng)的基礎(chǔ)，正成為供應(yīng)鏈效率提升的驅(qū)動(dòng)力。人工智能在供應(yīng)鏈領(lǐng)域涉及更具協(xié)作性的方法，以及人與機(jī)器人之間的伙伴關(guān)系，將對(duì)眾多供應(yīng)鏈功能產(chǎn)生重大影響。 2023年，ChatGPT火遍全球，人工智能正滲透至生活與生產(chǎn)資料供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)。比如，以交互式AI構(gòu)建的聊天機(jī)器人、智能語音助手等，已經(jīng)成為客戶溝通交流的重要手段，可有效提升客戶滿意度、降低人工成本。作為AI分支領(lǐng)域之一的圖像識(shí)別技術(shù)已廣泛應(yīng)用于供應(yīng)鏈領(lǐng)域，如廢鋼識(shí)別。大部分企業(yè)利用圖像識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化感知、智能化運(yùn)營、可視化決策等。未來，人工智能將在鋼鐵供應(yīng)鏈上逐步實(shí)現(xiàn)“車、貨、倉”的全面數(shù)字化感知與智慧化管理。 《趨勢》指出，勞動(dòng)力短缺、供應(yīng)中斷和需求激增迫使組織利用機(jī)器人技術(shù)，智能機(jī)器人正在改變供應(yīng)鏈。移動(dòng)和固定機(jī)器人將協(xié)助工人完成倉儲(chǔ)、運(yùn)輸和“最后一公里”的交付任務(wù)。雖然初始投資會(huì)很高，但從長遠(yuǎn)來看，節(jié)約的成本將是巨大的。 在軟件領(lǐng)域，機(jī)器人流程自動(dòng)化（RPA，Robotic Process Automation）技術(shù)已在供應(yīng)鏈應(yīng)用領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。比如，RPA技術(shù)已經(jīng)能夠完成繁雜的票據(jù)錄入工作，大量物流單據(jù)可以結(jié)合OCR（文字識(shí)別技術(shù)）組件實(shí)現(xiàn)自動(dòng)錄入，將基于規(guī)則、重復(fù)性、枯燥的數(shù)字化業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，從而把員工從大量的、簡單重復(fù)的工作中解放出來。在硬件領(lǐng)域，物流機(jī)器人正在被廣泛應(yīng)用。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)2022年《第六次全國物流園區(qū)（基地）調(diào)查報(bào)告》，全國符合調(diào)查條件的物流園區(qū)有2553家，比2018年第五次調(diào)查時(shí)的1638家增長56%，自動(dòng)化庫房占比已經(jīng)達(dá)到30%，物流機(jī)器人逐步承擔(dān)貨物轉(zhuǎn)移、搬運(yùn)等工作。更多發(fā)展趨勢則體現(xiàn)在無人化倉儲(chǔ)、盤庫等方面。不過，在鋼鐵領(lǐng)域，一些機(jī)器人應(yīng)用受到載重量與使用頻度限制，仍需要統(tǒng)籌考慮成本與效率，不能盲目追求完全自動(dòng)化。 重視數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全 《趨勢》指出，數(shù)字化供應(yīng)鏈越多，就越容易受到網(wǎng)絡(luò)攻擊。應(yīng)在保護(hù)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)、設(shè)備、人員和程序中加強(qiáng)協(xié)作、加強(qiáng)投資、加強(qiáng)培訓(xùn)。 鋼鐵行業(yè)的供應(yīng)鏈多是網(wǎng)狀組織模式，某一家供應(yīng)商的網(wǎng)絡(luò)受到攻擊，黑客就可能會(huì)接觸到該供應(yīng)商所有客戶的信息。供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)不僅涉及安全，更涉及利益。當(dāng)前，數(shù)據(jù)已經(jīng)成為新的、有巨大潛力的生產(chǎn)要素，往往代表著巨大的商業(yè)價(jià)值，不僅在技術(shù)上要投入，形成技術(shù)壁壘，加快建設(shè)完善相關(guān)規(guī)章制度也更為重要。 構(gòu)建循環(huán)和可持續(xù)的供應(yīng)鏈 《趨勢》指出，“獲取、制造、丟棄”的傳統(tǒng)線性商業(yè)模式不僅提高了原材料成本，而且會(huì)增加短缺和波動(dòng)的可能性，將走向“死胡同”。與此同時(shí)，圍繞稀有礦產(chǎn)、能源和大宗商品的獲取，許多沖突不斷上演。由于供應(yīng)鏈涉及全球生態(tài)系統(tǒng)的每個(gè)部分，因此，優(yōu)先考慮負(fù)責(zé)任、恢復(fù)性和再生性的循環(huán)經(jīng)濟(jì)勢在必行，而且意義重大。 循環(huán)和可持續(xù)供應(yīng)鏈的實(shí)質(zhì)是低碳?！半p碳”不僅是國家戰(zhàn)略，也是行業(yè)戰(zhàn)略，更是企業(yè)戰(zhàn)略。2022年8月18日，《鋼鐵行業(yè)碳中和愿景和低碳技術(shù)路線圖》發(fā)布，明確在2030前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰；2030年—2050年，實(shí)現(xiàn)深度脫碳；2050-2060年，實(shí)現(xiàn)碳中和。國內(nèi)鋼鐵企業(yè)都紛紛發(fā)布路線圖，“碳”成為影響企業(yè)參與鋼鐵供應(yīng)鏈的要素之一。鋼鐵供應(yīng)鏈低碳運(yùn)營趨勢，將對(duì)采購、生產(chǎn)、銷售、交付、制造和回收全過程進(jìn)行改善。企業(yè)未來應(yīng)在業(yè)務(wù)模式優(yōu)化、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、節(jié)能設(shè)備及系統(tǒng)升級(jí)、包裝及載具綠色循環(huán)、材料及設(shè)備回收等方面進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，再生鋼鐵資源將是重要的發(fā)力點(diǎn)。 強(qiáng)化供應(yīng)鏈社會(huì)責(zé)任 《趨勢》指出，供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人必須支持必需品生產(chǎn)商有能力轉(zhuǎn)移產(chǎn)品，幫助零售商、政府和非政府組織與有能力的供應(yīng)商建立聯(lián)系。此外，對(duì)溫度控制有嚴(yán)格要求的貨物訂單量將繼續(xù)增長，對(duì)挑選、包裝和運(yùn)輸都帶來新的挑戰(zhàn)。 此趨勢涉及與民生密切相關(guān)的供應(yīng)鏈建設(shè)，與鋼鐵行業(yè)相關(guān)度不高。 構(gòu)筑物流領(lǐng)域競爭優(yōu)勢 《趨勢》指出，洞察力和敏捷性被證明是供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵競爭優(yōu)勢。物聯(lián)網(wǎng)可提供有關(guān)產(chǎn)品位置、移動(dòng)速度、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間和當(dāng)?shù)卮髿鈼l件等近乎實(shí)時(shí)的信息，將推動(dòng)組織降低成本，提高服務(wù)水平并優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)。 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)智慧物流的基礎(chǔ)。在鋼鐵供應(yīng)鏈領(lǐng)域，RFID（射頻識(shí)別技術(shù)）是常見技術(shù)之一，如貼在板卷和線材上，在提高入庫、出庫、盤點(diǎn)等核心業(yè)務(wù)流程效率上有顯著的效果。更安全高效的物聯(lián)網(wǎng)，意味著在供應(yīng)鏈體系中可實(shí)現(xiàn)人員更少、成本更低。當(dāng)前限制鋼鐵行業(yè)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成本問題，將在后續(xù)逐步得到解決。 《趨勢》指出，運(yùn)輸規(guī)劃系統(tǒng)依賴于供應(yīng)鏈利益相關(guān)者以集成和靈活的方式進(jìn)行協(xié)作，根據(jù)實(shí)時(shí)信息調(diào)整各種運(yùn)輸模式，以提高可見性、集成度和靈活性。物流組織必須為多種運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)無縫交互創(chuàng)造必要的條件，同時(shí)，應(yīng)重新思考倉庫、高速公路、港口、水路和航空運(yùn)輸之間的物理聯(lián)系。 這個(gè)趨勢讓我們從諸多的數(shù)字、智能字眼中回歸到本質(zhì)、回歸到線下。補(bǔ)齊物流短板的關(guān)鍵在于與供應(yīng)鏈相關(guān)者協(xié)同，積極開展物流規(guī)劃與多式聯(lián)運(yùn)，這是降低供應(yīng)鏈成本的關(guān)鍵所在。不論時(shí)代如何發(fā)展，為客戶創(chuàng)造成本價(jià)值仍是提高供應(yīng)鏈企業(yè)核心競爭力的本質(zhì)所在。鋼鐵行業(yè)大進(jìn)大出，物流組織復(fù)雜，成本居高不下，多式聯(lián)運(yùn)恰是鋼鐵行業(yè)供應(yīng)鏈升級(jí)的重點(diǎn)發(fā)展方向之一。
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