作為“互聯(lián)網(wǎng)+”在鋼鐵產(chǎn)業(yè)深度融合的成果，鋼鐵電商平臺(tái)在發(fā)展之初就提出了顛覆傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式，以實(shí)現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的流程重塑和創(chuàng)新?？墒?，從目前的發(fā)展情況來看，鋼鐵電商平臺(tái)除了在某種程度上改善了行業(yè)的信息不對稱現(xiàn)象外，在為平臺(tái)用戶創(chuàng)造價(jià)值、降低成本等方面并沒有探索出十分有效的模式。

       換言之，盡管發(fā)展了這么多年，但是鋼鐵電商平臺(tái)發(fā)展之初對于鋼鐵產(chǎn)業(yè)許下的“諾言”——降本增效，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級——依然處于飄在空中無法落地的狀態(tài)。需要提醒的是，受鋼鐵產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的政策紅利影響，當(dāng)前鋼企的經(jīng)營狀況普遍得到改善。在這種情況下，用戶對于鋼鐵電商平臺(tái)雖然抱著更加積極的態(tài)度，但是如果鋼鐵電商平臺(tái)無法為用戶創(chuàng)造看得見的價(jià)值，那么很難徹底改變用戶對傳統(tǒng)模式的依賴。

也正因?yàn)槿绱耍?span style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; color: rgb(255, 41, 65); box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important;">當(dāng)前鋼鐵電商平臺(tái)亟須反思的是，所謂平臺(tái)的創(chuàng)新能力是否能夠真正顛覆傳統(tǒng)模式。特別是由于鋼鐵行業(yè)原有的銷售渠道已經(jīng)固化，鋼鐵電商平臺(tái)現(xiàn)有的服務(wù)很難沖破傳統(tǒng)模式的束縛。在這種情況下，平臺(tái)很難真正意義上為用戶創(chuàng)造出價(jià)值，更多地淪為用戶的一種互聯(lián)網(wǎng)工具。為此，鋼鐵電商平臺(tái)必須思考如何強(qiáng)化自身的產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)能力，徹底擺脫原有模式的束縛，實(shí)現(xiàn)行業(yè)模式的重構(gòu)和重塑。只有實(shí)現(xiàn)這種突破，鋼鐵電商平臺(tái)才能迎來新的蛻變。

與平臺(tái)創(chuàng)新能否顛覆傳統(tǒng)模式一樣，鋼鐵電商平臺(tái)是否具備持續(xù)盈利能力亦需要反思。原因很簡單，盡管2016年國內(nèi)主流鋼鐵電商平臺(tái)經(jīng)營業(yè)績集體“飄紅”，平臺(tái)整體實(shí)現(xiàn)盈利，但這種盈利更多的是依賴現(xiàn)貨市場價(jià)格的大幅反彈。如今，雖然鋼鐵市場依然火爆，但是鋼鐵電商平臺(tái)不一定還能保持盈利狀態(tài)。

這里，筆者可以做一個(gè)簡單的解釋：國內(nèi)鋼鐵電商平臺(tái)2016年的大幅盈利主要源自其自營業(yè)務(wù)。這部分業(yè)務(wù)的鋼材資源實(shí)際上更多的是2015年鋼價(jià)大幅下跌時(shí)“砸在”手里的資源，由于拿貨成本低，鋼鐵電商平臺(tái)自然可以賺到錢。但是，2017年鋼材市場的最大特點(diǎn)是鋼材出廠價(jià)格上漲，貿(mào)易商拿貨成本高，盈利空間小。其實(shí)，鋼鐵電商平臺(tái)的自營業(yè)務(wù)和傳統(tǒng)的鋼貿(mào)業(yè)務(wù)差不多，拿貨成本高可能直接導(dǎo)致今年鋼鐵電商平臺(tái)的盈利水平不如2016年。

在筆者看來，在所謂供應(yīng)鏈金融等其他服務(wù)無法為鋼鐵電商平臺(tái)大量“輸血”的情況下，自營業(yè)務(wù)等交易環(huán)節(jié)的盈利依然是鋼鐵電商平臺(tái)創(chuàng)收的主戰(zhàn)場，而這部分收入受價(jià)格波動(dòng)影響明顯，獲利風(fēng)險(xiǎn)極大。也正因?yàn)槿绱?，在鋼鐵電商平臺(tái)發(fā)展回歸理性的時(shí)候，必須思考如何降低對市場價(jià)格的依賴，尋找到新的可持續(xù)的盈利模式。畢竟，在這個(gè)競爭日趨激烈的市場中，活到最后才能贏得一切。

當(dāng)前，國內(nèi)主流鋼鐵電商的經(jīng)營模式更多的是搭建平臺(tái)，然后聚合上下游資源放在平臺(tái)上進(jìn)行交易。與傳統(tǒng)的交易模式相比，鋼鐵電商平臺(tái)的出現(xiàn)等于是平臺(tái)方建立了一個(gè)新的線上市場，作為這個(gè)市場的“裁判員”參與其中。這種模式的電商平臺(tái)存在兩大“短板”，即用戶黏合性差、燒錢。當(dāng)然，對于用風(fēng)投資金來開拓市場的鋼鐵電商平臺(tái)而言是“不差錢”的事兒。只是，這種“自造市場”的發(fā)展模式是否具備持續(xù)發(fā)展能力，值得商榷。

在同質(zhì)化競爭日趨白熱化的情況下，后期鋼鐵電商平臺(tái)需要思考一下，如何先從線下資源整合做起，夯實(shí)平臺(tái)發(fā)展的基礎(chǔ)，厚積薄發(fā)，再尋求線上的突破。筆者以為，鋼鐵電商平臺(tái)應(yīng)依托線下實(shí)力企業(yè)整合線下上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源，然后依托產(chǎn)業(yè)信息化之路打通整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，將整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈形成一個(gè)極具凝聚力的整體，進(jìn)而在時(shí)機(jī)成熟之后將這個(gè)體系整體“遷徙”到線上。這類平臺(tái)屬于“借雞生蛋”，最大的特點(diǎn)在于平臺(tái)方無需自建線上市場，不用為了流量而燒錢。但這類平臺(tái)也面臨一個(gè)挑戰(zhàn)，即在整合線下資源的過程中，會(huì)存在前期發(fā)展增速較慢的問題。

“自造市場”還是“借雞生蛋”，選擇哪一種，鋼鐵電商平臺(tái)要看自身的發(fā)展情況。畢竟，適合自己的才是最好的。

最后要說的是，鋼鐵電商平臺(tái)在快速發(fā)展過程中很可能會(huì)忽視掉很多問題，這些問題往往會(huì)在平臺(tái)發(fā)展進(jìn)入瓶頸期的時(shí)候集中爆發(fā)出來。也正因?yàn)槿绱耍撹F電商倒不如在問題集中爆發(fā)之前，放慢發(fā)展的腳步，去重新審視發(fā)展路徑，提早發(fā)現(xiàn)和解決問題，防患于未然。當(dāng)前，鋼鐵電商領(lǐng)域出現(xiàn)的這種冷思考其實(shí)正是鋼鐵電商發(fā)展回歸理性的一個(gè)征兆，期望這種理性能夠延續(xù)，助力鋼鐵電商迎來新的發(fā)展機(jī)遇。

（中國冶金報(bào)） 

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