目前鋼鐵行業(yè)形勢(shì)依然嚴(yán)峻，整個(gè)鋼鐵市場(chǎng)面臨需求降低、價(jià)格下行、成本增加、利潤(rùn)減少等問(wèn)題。我國(guó)鋼鐵行業(yè)始終堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展，加大科研投入，提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)含量，努力打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的鋼鐵品牌。近期，多家鋼企取得多項(xiàng)技術(shù)突破，實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)、國(guó)內(nèi)首發(fā)，為鋼鐵行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)新提供了動(dòng)力。

國(guó)內(nèi)首發(fā)！唐鋼超厚規(guī)格大梁鋼用于專(zhuān)用車(chē)制造

近日，河鋼集團(tuán)唐鋼公司研發(fā)生產(chǎn)的14mm和16mm超厚規(guī)格大梁鋼700BL運(yùn)抵客戶生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，各項(xiàng)指標(biāo)均符合客戶要求，將用于運(yùn)輸車(chē)、牽引車(chē)等專(zhuān)用車(chē)車(chē)廂防護(hù)件的制造。該產(chǎn)品為針對(duì)客戶需求首次定制生產(chǎn)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)超厚規(guī)格大梁鋼領(lǐng)域空白。

寶鋼超低碳吉帕鋼？零件和低碳寶特賽？電鍍鋅零件成功首發(fā)

2024年2月29日，中國(guó)一汽與寶鋼股份共同發(fā)布中國(guó)首件超低碳（BeyondEco？-60%）吉帕鋼？零件和低碳（BeyondEcO？ -30%）寶特賽？電鍍鋅零件。

一汽集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理劉亦功和寶鋼股份黨委副書(shū)記、總經(jīng)理吳小弟為中國(guó)首件超低碳吉帕鋼？零件及低碳寶特賽？電鍍鋅零件揭幕，雙方領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門(mén)共同見(jiàn)證：中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈重大材料進(jìn)步、首發(fā)的歷史性時(shí)刻，低碳材料、綠色汽車(chē)和美麗中國(guó)建設(shè)中央企攜手，勇?lián)髧?guó)使命的歷史性時(shí)刻。

國(guó)內(nèi)首發(fā)！中冶寶鋼助“無(wú)人運(yùn)廢”成真

走進(jìn)世界高效率綠色碳鋼制造基地——寶鋼股份湛江鋼鐵，只見(jiàn)一輛無(wú)人駕駛新能源轉(zhuǎn)駁自卸車(chē)承載著廢鋼平穩(wěn)地行駛在廢鋼循環(huán)利用堆場(chǎng)內(nèi)。由中冶寶鋼技術(shù)服務(wù)有限公司（下稱(chēng)中冶寶鋼）開(kāi)發(fā)的我國(guó)首個(gè)智慧綠色無(wú)人廢鋼配料運(yùn)輸系統(tǒng)根據(jù)路況為這輛轉(zhuǎn)駁自卸車(chē)提前規(guī)劃出了最優(yōu)行駛路線。

在該系統(tǒng)的指引下，這輛轉(zhuǎn)駁自卸車(chē)會(huì)按所規(guī)劃的路線先后完成稱(chēng)重、運(yùn)輸，并在無(wú)人干預(yù)的條件下將廢鋼卸至規(guī)定的配料間。同一時(shí)間里，其他轉(zhuǎn)駁自卸車(chē)正在廢鋼堆場(chǎng)內(nèi)等待工人遠(yuǎn)程操控抓鋼機(jī)進(jìn)行廢鋼裝載。從配料到運(yùn)輸再到卸料，廢鋼料場(chǎng)內(nèi)空無(wú)一人，工人們?cè)诖懊鲙變舻谋O(jiān)控室內(nèi)就能對(duì)堆場(chǎng)內(nèi)的作業(yè)狀態(tài)了如指掌。該系統(tǒng)投用后，可以有效實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程化廢鋼裝載、智能化路線規(guī)劃、無(wú)人化廢鋼轉(zhuǎn)駁、綠色化廢鋼運(yùn)輸、一體化料場(chǎng)管控，促進(jìn)廢鋼供應(yīng)效率提升。

國(guó)內(nèi)首發(fā)！馬鋼自主研發(fā)的355級(jí)大跨度場(chǎng)館主梁用超大超厚Z向性能熱軋H型鋼產(chǎn)品國(guó)內(nèi)首發(fā)

近日，馬鋼自主研發(fā)的355級(jí)大跨度場(chǎng)館主梁用超大超厚Z向性能熱軋H型鋼產(chǎn)品成功通過(guò)認(rèn)證，被確定為國(guó)內(nèi)首發(fā)產(chǎn)品，并成功應(yīng)用于上海浦東機(jī)場(chǎng)四期擴(kuò)建工程T3航站樓建設(shè)，受到客戶好評(píng)。

山東鋼鐵：持續(xù)加大研發(fā)投入，實(shí)現(xiàn)420MPa熱軋H鋼國(guó)內(nèi)首發(fā)及多項(xiàng)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)

山東鋼鐵堅(jiān)持以用戶為導(dǎo)向，持續(xù)加大研發(fā)投入，在關(guān)鍵核心技術(shù)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面持續(xù)聚力攻關(guān)。H型鋼方面，實(shí)現(xiàn)了420MPa熱軋H鋼的國(guó)內(nèi)首發(fā)，S420MLOH型鋼獲得行業(yè)首個(gè)420MPa海洋工程結(jié)構(gòu)熱軋H鋼的美國(guó)船級(jí)社ABS認(rèn)證，應(yīng)用于我國(guó)承建的最大浮式天然氣生產(chǎn)儲(chǔ)卸裝置（FLNG）建造，引領(lǐng)海工H型鋼跨入高強(qiáng)鋼領(lǐng)域，推動(dòng)海洋工程結(jié)構(gòu)輕量化、綠色化升級(jí)發(fā)展。特鋼產(chǎn)品方面Q390NE、S420NL系列風(fēng)電法蘭用鋼實(shí)現(xiàn)批量銷(xiāo)售；成功開(kāi)發(fā)乘用車(chē)20MnCr5H、20CrMnMoAH及20CrMnTiH-HC大規(guī)格保探傷等齒輪鋼，進(jìn)一步拓展了齒輪鋼的應(yīng)用領(lǐng)域。熱軋產(chǎn)品方面重點(diǎn)開(kāi)發(fā)了吉帕級(jí)超高強(qiáng)鋼NM300TP、高強(qiáng)耐候鋼Q690NH、汽車(chē)橋殼用鋼600QK、免酸洗黑皮鋼700L、低屈強(qiáng)比石油套管用鋼K55等新產(chǎn)品41個(gè)；冷軋產(chǎn)品方面重點(diǎn)開(kāi)發(fā)熱成形鋼CR1500HF+Z、雙相鋼980DP、增強(qiáng)成形性雙相鋼HC440/780DHD+Z等新產(chǎn)品76個(gè)；推進(jìn)比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)城等主機(jī)廠認(rèn)證，完成產(chǎn)品認(rèn)證26項(xiàng)；結(jié)合主機(jī)廠認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)鍍鋅外板認(rèn)證突破。中厚板產(chǎn)品方面重點(diǎn)圍繞9Ni鋼及球罐鋼、X80及抗酸管線鋼、DH36及以上船板海工鋼、NM360-NM500級(jí)別耐磨鋼、Q890-Q960高強(qiáng)鋼等開(kāi)展產(chǎn)品推廣；實(shí)現(xiàn)API/EN10225海工鋼、水電鋼、Q500q及以上橋梁鋼、Q1100及以上超高強(qiáng)鋼等高級(jí)別新產(chǎn)品市場(chǎng)突破。

如今，在鋼鐵行業(yè)面臨如此嚴(yán)峻的形勢(shì)下，鋼鐵行業(yè)也要發(fā)展“新質(zhì)生產(chǎn)力”，不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，從而提高企業(yè)科技競(jìng)爭(zhēng)力、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，這樣才能在時(shí)代發(fā)展的浪潮中穩(wěn)步前行。鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破不僅有利于企業(yè)自身發(fā)展和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的提升，也將推動(dòng)行業(yè)發(fā)展、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮，為社會(huì)發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。