上海大學研究團隊通過在鋼中加入稀土提高稀土收得率的新工藝開發(fā)，形成“稀土耐蝕普碳鋼原理與技術(shù)創(chuàng)新”成果。創(chuàng)新點包括：

1）通過在鋼中加入一定含量的稀土合金，顯著改變了夾雜物性質(zhì)及狀態(tài)，夾雜物類型從MnS、Al₂O₃向稀土氧、硫化物或復合夾雜物轉(zhuǎn)變，夾雜物發(fā)生顯著的細化和球化，有效降低了夾雜物與基體間的電極電位差，減小了點蝕傾向；

2）稀土鑭的原子半徑為2.74？，鈰的原子半徑為2.7？，而Fe原子半徑為1.72？。稀土大原子界面偏聚能顯著降低界面能，在大氣腐蝕條件下可有效避免局部腐蝕發(fā)生；

3）鋼中加入的稀土向銹層與基體界面偏聚，增加銹層與基體結(jié)合力及附著強度，提高銹層致密性。

通過該技術(shù)生產(chǎn)的建筑用螺紋鋼、板材、型材和棒線材等多品種稀土耐蝕鋼，形成了穩(wěn)定銹層，可有效隔絕鋼基體和腐蝕環(huán)境的接觸，“以銹防銹”減緩腐蝕速率。

上海大學作為主要起草單位編制的《稀土耐候結(jié)構(gòu)鋼》（T/CSM 12-2020）團體標準，填補了現(xiàn)行稀土耐候結(jié)構(gòu)鋼標準體系的空白。

該技術(shù)形成了中國特色的低成本綠色化稀土耐蝕鋼理論和技術(shù)。目前，該技術(shù)已成功生產(chǎn)出多品種稀土鋼，規(guī)?；a(chǎn)近萬噸，建立了多個典型示范項目。該技術(shù)可將鋼中稀土含量精確控制在100-400ppm范圍，稀土收得率保持在70%-90%，為我國富余稀土找到出路，此外，對提高我國耐大氣腐蝕鋼質(zhì)量及開發(fā)新鋼種具有重要意義。

中冶京誠工程技術(shù)有限公司自主研發(fā)的柔性化高棒技術(shù)裝備在新余鋼鐵股份有限公司棒材生產(chǎn)線升級改造項目中實現(xiàn)了ф12mm規(guī)格螺紋鋼軋制速度45m/s，軋件速度47m/s穩(wěn)定運行，創(chuàng)國內(nèi)同類產(chǎn)線最高軋制速度紀錄。

該技術(shù)在工藝上采用柔性化、模塊化軋制理念，首創(chuàng)單一孔型軋制技術(shù)，運用低溫精軋和軋后分級水冷的控軋控冷工藝，實現(xiàn)了熱軋鋼筋的低錳無釩生產(chǎn)，有效降低了資源的消耗。在裝備上采用以高速高承載力模塊化軋機、高速倍尺飛剪、夾尾器及伺服轉(zhuǎn)轂為核心的一整套自主研發(fā)裝備，使高速上鋼系統(tǒng)運行速度穩(wěn)定，大幅提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。在電控上自主研發(fā)配套了完整的高速棒材生產(chǎn)線電氣控制技術(shù)，使軋線運行穩(wěn)定性提高，倍尺精度高，提升了生產(chǎn)線電氣控制水平。

在成材率、合金含量、負偏差控制等方面均實現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)指標，其中：成材率＞98%，小規(guī)格螺紋鋼負偏差控制可以達到-5.8%，同時實現(xiàn)了坯料的去釩降錳，Mn含量僅為0.9%-1.2%。

該技術(shù)實現(xiàn)穩(wěn)定運行速度45 m/s，以優(yōu)異、可靠的性能成功替代同類進口技術(shù)產(chǎn)品，生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量高，綜合成材率高，合金消耗低，生產(chǎn)成本低，實現(xiàn)了棒材柔性化、高速化生產(chǎn)，滿足了鋼企響應(yīng)國家政策對熱軋鋼筋生產(chǎn)轉(zhuǎn)型的需求，提高了鋼鐵工業(yè)整體技術(shù)水平，引領(lǐng)了螺紋鋼棒材生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展方向，促進行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

目前，奧氏體不銹鋼中厚板固溶處理均采用離線方式，必須等待鋼板冷卻到室溫后再重新加熱至固溶溫度，軋制及熱處理的時間通常要花費24小時以上，不僅能源消耗大，而且生產(chǎn)周期長。

東北大學聯(lián)合振石集團東方特鋼優(yōu)化加熱和軋制工藝，攻克了奧氏體不銹鋼中厚板在線冷卻工藝下性能超標及板形不良等技術(shù)難題，成功開發(fā)出國際首臺套不銹鋼中厚板免加熱在線固溶處理工藝技術(shù)，可充分利用軋制余熱，中厚板在1050℃以上高溫終軋后直接進入在線固溶冷卻裝備冷卻至150℃以下。與傳統(tǒng)的不銹鋼離線固溶熱處理工藝相比，不銹鋼中厚板免加熱在線固溶工藝裝備具有如下技術(shù)優(yōu)勢：

1）熱處理裝備在線布置，省去再加熱工序，利用中厚板軋制后的余熱溫度，直接進行在線熱處理，生產(chǎn)能耗節(jié)約60%以上，大幅度節(jié)約能源消耗，降低生產(chǎn)排放；

2）省去再加熱工序，減少產(chǎn)品線上傳輸時間，將不銹鋼板材產(chǎn)品的生產(chǎn)周期由原來的24小時以上減低至5小時以內(nèi)，提高了生產(chǎn)效率，大幅度縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期。

不銹鋼中厚板免加熱在線固溶處理工藝裝備的成功研發(fā)，改變了延續(xù)多年的傳統(tǒng)熱處理生產(chǎn)流程。在環(huán)境保護問題日益突出的當今時代，不銹鋼中厚板免加熱在線固溶熱處理工藝裝備的研發(fā)，適應(yīng)鋼鐵業(yè)綠色低碳發(fā)展的時代要求，對促進我國不銹鋼中厚板行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的進步及綠色化發(fā)展將發(fā)揮重要的引領(lǐng)示范作用。

2020年4月24日，中冶建筑研究總院有限公司、中冶節(jié)能環(huán)保有限責任公司共同研發(fā)的“熔融鋼渣高效罐式有壓熱悶處理技術(shù)與裝備”科技成果順利通過中冶集團組織的成果評價，評價委員會認為，該項科技成果達國際領(lǐng)先水平。

隨著人民群眾對生態(tài)環(huán)境保護意識的增強和2018年《中華人民共和國環(huán)境保護稅法》政策的實施，鋼渣處理和資源化利用刻不容緩。

自1992年起，中冶建研院精深專研鋼渣處理及利用技術(shù)，歷經(jīng)三代鋼渣處理技術(shù)升級，最終成功研發(fā)第四代具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的“熔融鋼渣高效罐式有壓熱悶處理技術(shù)與裝備”。該項科技成果實現(xiàn)了鋼渣處理清潔生產(chǎn)和智慧制造，適用于熔態(tài)、固態(tài)等各種狀態(tài)鋼渣的處理，處理效果好，經(jīng)濟、環(huán)境效益顯著，國內(nèi)市場占有率達90%以上。而更加高效和更具系統(tǒng)性的第五代鋼渣熱悶技術(shù)，現(xiàn)階段正在緊鑼密鼓地研發(fā)過程中。

近年來，中冶建研院和中冶節(jié)能環(huán)保通過BOO、EPC、EP等商業(yè)模式在國內(nèi)外對該項科技成果進行了工業(yè)化推廣應(yīng)用。

該項鋼渣高效處理技術(shù)及裝備實現(xiàn)了高度自動化和智能化，在臥式罐的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新研發(fā)成功熱悶立式罐，是鋼渣熱悶處理技術(shù)的重大突破和升級換代，與鋼渣磁選工藝、鋼渣粉磨工藝等結(jié)合，形成一整套鋼渣資源化利用體系，極大地提升了我國在鋼渣處理領(lǐng)域的國際競爭力，推動了鋼渣高附加值利用進程，具有巨大的經(jīng)濟和社會效益。

2020年12月，中冶賽迪代表鋼鐵行業(yè)參賽的作品“基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的鋼鐵一體化生產(chǎn)智能管控解決方案”獲第二屆中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大賽全國總決賽第一名。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合的產(chǎn)物，日益成為新型工業(yè)化的關(guān)鍵支撐。中冶賽迪將智能感知、先進控制等技術(shù)搭載在裝備設(shè)備上，將大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新興技術(shù)內(nèi)嵌于生產(chǎn)過程中，自主研發(fā)打造出服務(wù)于制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的“水土云”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，這是鋼鐵行業(yè)首個全流程實戰(zhàn)應(yīng)用的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。

基于該平臺，中冶賽迪針對鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)過程中工序間協(xié)同難度大、安全環(huán)境惡劣、生產(chǎn)模式固化等問題，探索出了一套“可復制、有效果”的鋼鐵一體化生產(chǎn)智能管控解決方案，打造鋼鐵智能工廠。該方案具有創(chuàng)新驅(qū)動力強、應(yīng)用成效顯著、落地性強、經(jīng)濟價值高的特點，代表了中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的先進水平。

中冶賽迪自主研發(fā)的“水土云”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，是鋼鐵行業(yè)首個全流程實戰(zhàn)應(yīng)用的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺?；谠撈脚_的鋼鐵一體化生產(chǎn)智能管控解決方案，成功應(yīng)用于多家大型鋼鐵企業(yè)，取得了良好的經(jīng)濟與社會效益，有利于推動鋼鐵企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系，助力鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

浦項鋼鐵公司開發(fā)的環(huán)保型石墨易切削鋼PosGRAM實現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)。此次開發(fā)的易切削鋼利用了環(huán)保材料石墨，且切削性優(yōu)于傳統(tǒng)含鉛易切削鋼。

浦項于2017年開始研發(fā)石墨顆粒的分布及控制技術(shù)，著手開發(fā)易切削鋼，并于2019年完成了開發(fā)，同時確立了量產(chǎn)制造標準。隨后在2020年初，為盡快投放市場，成立了涵蓋研究、銷售、生產(chǎn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的工作小組，加快推進應(yīng)用。6月，產(chǎn)品被客戶認定為質(zhì)量優(yōu)良，并正式投入銷售。

易切削鋼主要用于制造復雜形狀或高尺寸精度的精密零部件，廣泛應(yīng)用于汽車、電子電器和辦公自動化設(shè)備行業(yè)。

浦項開發(fā)的PosGRAM可以替代以往完全依賴進口的含鉛易切削鋼，有助于提升相關(guān)產(chǎn)業(yè)競爭力。

目前，全球易切削鋼市場規(guī)模約為100萬噸/年，其中，含鉛易切削鋼產(chǎn)品的比例超過一半，韓國每年從日本等國家進口約2.3萬噸易切削鋼。為了擴大PosGRAM的銷售，根據(jù)客戶特定的設(shè)備特性，浦項在切削條件和刀具選擇方面開展了解決方案支持活動。此外，針對汽車、家電等制造企業(yè)，浦項持續(xù)推進零部件認證工作，從而加快推廣和應(yīng)用。

一般情況下，為提高切削性，易切削鋼需添加鉛，有害物質(zhì)限制指令RoHS和ELV規(guī)定產(chǎn)品中的含鉛量最多為0.1%。近年來，世界各國開始限制含鉛零部件的使用，預計今后會相繼出臺更為嚴格的限制準則。

此次浦項開發(fā)的環(huán)保型易切削鋼，利用了環(huán)保材料石墨，且切削性優(yōu)于含鉛易切削鋼。未來，該產(chǎn)品將成為含鉛易切削鋼的最好替代者，應(yīng)用前景廣闊。

中信泰富特鋼集團興澄特鋼運用超純凈冶煉技術(shù)、特殊澆注工藝控制及自主研發(fā)的EDC（Easy Drawing-Conveyer Process）水浴韌化熱處理等核心技術(shù)，以溫度場、流場、液位等關(guān)鍵參數(shù)智能匹配，實現(xiàn)了短流程、高效、綠色環(huán)保的橋梁纜索用盤條制造，成功開發(fā)出了2060MPa世界超高強度橋梁纜索用盤條。

“興澄牌”2060MPa橋梁纜索鋼擁有目前世界最高強度，深中通道采用了該產(chǎn)品。深中通道是國家“十三五”重大工程之一，是繼港珠澳大橋之后又一世界級的超大“橋、島、隧、地下互通”集群工程，是世界最大跨徑海中懸索橋、世界最高海中大橋。2060MPa橋梁纜索鋼產(chǎn)品開發(fā)難度極大，興澄特鋼突破創(chuàng)新，自主研發(fā)核心技術(shù)，為深中通道橋量身定制2060MPa橋梁纜索用盤條。

為滿足大型橋梁的建設(shè)需求，在橋梁建設(shè)用鋼領(lǐng)域持續(xù)占據(jù)一席之地，興澄特鋼不斷實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破。在2060MPa橋梁纜索鋼之前，興澄特鋼還先后開發(fā)了1860MPa、1960MPa、2000MPa超高強度橋梁纜索用盤條。其中，2000MPa橋梁纜索用盤條應(yīng)用于滬蘇通公鐵兩用長江大橋，實現(xiàn)了該級別橋梁纜索用盤條的世界首次應(yīng)用。

隨著世界經(jīng)濟的快速發(fā)展和橋梁建造技術(shù)的進步，世界橋梁逐漸向大跨度、大載重、長壽命、低風阻等方向發(fā)展。橋梁纜索系統(tǒng)是實現(xiàn)現(xiàn)代化橋梁大跨度的關(guān)鍵，在材料設(shè)計、質(zhì)量控制、熱處理、鋼絲加工等環(huán)節(jié)，都需深入的技術(shù)開發(fā)和過程質(zhì)量的嚴格管控，確保橋梁安全。興澄特鋼開發(fā)的2060MPa世界超高強度橋梁纜索用鋼是企業(yè)打造國之重器、助力百年工程的體現(xiàn)，對我國橋梁事業(yè)發(fā)展具有深遠意義。

廢鋼是唯一可以替代鐵礦石煉鋼的再生鐵素爐料。在鋼鐵行業(yè)內(nèi)，廢鋼存在多料型混裝及摻雜問題。

達涅利同創(chuàng)信息科技（北京）有限公司（DTI）設(shè)計的全自動廢鋼智能檢測系統(tǒng)（ASC），在中國首次實現(xiàn)了鋼鐵行業(yè)廢鋼驗收全流程的無人化廢鋼等級智能識別與自動驗定。經(jīng)項目實踐認證，廢鋼智能檢測系統(tǒng)的判定率達到95%，并獲專家高度評價：

1）開發(fā)了基于機器視覺和深度學習的廢鋼智能檢測系統(tǒng)，首次實現(xiàn)了廢鋼驗收全流程的無人化廢鋼等級智能識別與自動驗判。

2）研發(fā)了基于掃描路徑最優(yōu)化的攝像機角度自適應(yīng)調(diào)整算法，提高了拍攝圖像的清晰度和拍攝效率，通過級聯(lián)卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)目標檢測算法，實現(xiàn)了廢鋼圖像的高效精確分類，廢鋼等級識別準確率達到國際先進水平。

3）基于歷史數(shù)據(jù)圖像數(shù)據(jù)庫，開發(fā)出智能識別廢鋼等級的多維度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型和收儲中的廢鋼等級分類檢測系統(tǒng)，實現(xiàn)廢鋼物資自動扣雜功能，提高廢鋼等級判定的科學性。

DTI開發(fā)的全自動廢鋼智能檢測系統(tǒng)，徹底改變了原有的廢鋼人工驗判，遠程客戶端自動生成廢鋼等級判定報告，實現(xiàn)了人機實時交互，滿足現(xiàn)代規(guī)模化鋼鐵冶金企業(yè)廢鋼采購和使用量化表征測試分析需求，實現(xiàn)了廢鋼物資自動扣雜功能，避免了人工扣雜的主觀性，提高了判定結(jié)果的科學性，實現(xiàn)了智能制造降本增效的有機統(tǒng)一。

山東省冶金設(shè)計院股份有限公司（SDM）與意大利保爾沃特公司（PW）成功研制了多種爐型的大型焦爐：6.25m、6.73m、7.15m等搗固焦爐和7.2m、7.3m、7.6m等頂裝焦爐。

擁有多項大容積寬炭化室技術(shù)，兩段加熱（空氣分段）、雙聯(lián)火道、廢氣循環(huán)、蓄熱室分格、高效薄爐墻、非對稱式煙道、焦爐爐內(nèi)脫硝、源頭控硝及節(jié)能燃燒等解析優(yōu)化技術(shù)。

6項焦爐砌體嚴密及長壽化技術(shù)，抗形變多段式保護板技術(shù)，SOPRECO單孔調(diào)壓技術(shù)、SUPRACOK焦爐二級自動化系統(tǒng)、焦爐機車智能作業(yè)管理系統(tǒng)等一系列協(xié)同優(yōu)化特色技術(shù)的應(yīng)用，在節(jié)能、環(huán)保等方面尤為突出。

氮氧化合物在不采取爐外脫硝措施的情況下，頂裝焦爐排放量可以在100mg/m3以下，煤氣使用量的大幅減少，降低了生產(chǎn)成本。年產(chǎn)200萬噸焦炭的企業(yè)，可以節(jié)約成本約1500萬元。

該技術(shù)實現(xiàn)了焦爐流程功能重構(gòu)優(yōu)化、節(jié)能環(huán)保、長壽命，達到世界一流領(lǐng)先技術(shù)水平。

大型化、綠色化和智能化的高效焦爐是未來焦爐建設(shè)的首選。

大型綠色智能焦爐特色技術(shù)的應(yīng)用，可以為客戶帶來低成本的投入和高效益的回報，降低環(huán)保措施的投入。該爐型可以根據(jù)客戶實際需求，實現(xiàn)“量身定制”；在環(huán)保要求越來越嚴格的情況下，可以更加從容面對低碳環(huán)保、節(jié)省投資等更高的挑戰(zhàn)。

湖南華菱漣源鋼鐵公司雙高棒項目是首條國內(nèi)成功投產(chǎn)的全國產(chǎn)雙高棒項目。該項目由中鋼設(shè)備公司設(shè)計和供貨，克服了疫情及春節(jié)影響，包括拆遷打樁5個半月投產(chǎn)，創(chuàng)國內(nèi)乃至世界同類工程建設(shè)速度最快紀錄。

漣鋼雙高棒項目成功運用連鑄坯直接軋制技術(shù)、切分雙高棒軋制技術(shù)、控軋控冷柔性軋制和柔性冷卻技術(shù)、超重型265頂交模塊軋機、全國產(chǎn)高速上鋼設(shè)備和電控系統(tǒng)等多項自主研發(fā)成果。

直接軋制技術(shù)可以大幅度降低能耗，提高金屬收得率，節(jié)約投資。切分雙高棒軋制技術(shù)配套全國產(chǎn)高速上鋼設(shè)備和電控系統(tǒng)，最大軋制速度達45m/s，可提高成材率和產(chǎn)品質(zhì)量，降低噸鋼成本。該高速上鋼系統(tǒng)不僅穩(wěn)定高速，而且控制精度高、壽命長，代表了目前高速上鋼設(shè)備最高水平。

控軋控冷柔性軋制和柔性冷卻技術(shù)配套超重型模塊軋機和智能水冷裝置，可以改善產(chǎn)品內(nèi)部組織，提高鋼筋的強度，取消或降低釩等微合金元素添加，降低錳合金用量，降低生產(chǎn)成本。水冷裝備采用最新噴嘴設(shè)計，可以調(diào)整冷卻能力，柔性化冷卻加上均勻化控制，確保軋件出水箱后快速干燥，回溫均勻，通條均勻性好，同時具備穩(wěn)定可控的頭部不冷功能，保證后續(xù)低溫軋制工藝的成功實施，可以將控溫和控軋很好的結(jié)合，實現(xiàn)細化晶粒，滿足新國標的要求。

漣鋼雙高棒項目采用了國際先進的直接軋制、高溫熱裝以及具有自主知識產(chǎn)權(quán)、成熟可靠的雙熱機軋制工藝技術(shù)，最高軋制速度為45m/s；同時結(jié)合頂交重載模塊軋機、單傳減定徑機組、智能控冷設(shè)備，實現(xiàn)了柔性控制冷卻以及大規(guī)格低溫軋制。擁有完全自主產(chǎn)權(quán)的重載模塊軋機填補了國內(nèi)空白。這些先進技術(shù)正在國內(nèi)鋼鐵行業(yè)的新形勢下發(fā)揮作用，有利于促進我國長材產(chǎn)品高效、高質(zhì)生產(chǎn)。