近日，國家統(tǒng)計局公布1-4月份全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)運營情況，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，1-4月份，鋼鐵行業(yè)利潤總額同比下降99.4%。今年以來，受多方因素影響，鋼鐵行業(yè)的發(fā)展依然面臨嚴(yán)峻形勢，原燃料價格高企，鋼材價格持續(xù)下跌，使得行業(yè)利潤持續(xù)下降，企業(yè)營收受到嚴(yán)重影響。

值得注意的是，一季度，鋼鐵行業(yè)的營收為15545億元，處于同比增長的狀態(tài)，而凈利潤總額僅為159.68億元，不僅相較營收情況相差甚遠，而且與去年同期相比更是下降71.49%，而從各鋼企營收和利潤情況也可發(fā)現(xiàn)，營收高、利潤低，是目前鋼企普遍存在的現(xiàn)象。

營收高、利潤低鋼企代表

在已公布一季度財報的37家上市鋼企中，營收在百億以上的鋼企有20家，但凈利潤處于盈利狀態(tài)的有13家，其中僅9家鋼企凈利潤突破億元門檻。在這之中，排行第一的寶鋼股份，營收786億，凈利潤僅為18.45億元，也就是在一季度企業(yè)的成本高達767億之多。

而在20家營收破百億的鋼企中，甚至有7家處于虧損狀態(tài)，其中包括首鋼、鞍鋼、山鋼、太鋼不銹等國內(nèi)一流鋼企。

與此同時，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在這20家鋼企中，一季度營收同比增長的有7家，凈利潤同比增長的僅有3家，其中不乏營收增長，利潤卻大幅下降的。由此可見，一季度鋼企的經(jīng)營狀況確實不容樂觀。

營收百億以下企業(yè)代表

當(dāng)然，除了營收高、利潤低的鋼企，還有一些鋼企相對營收較低，但利潤卻很可觀。對此，小編對37家鋼企中，營收在百億以下的鋼企進行了匯總。其中發(fā)現(xiàn)，在這17家企業(yè)中，有14家企業(yè)處于盈利狀態(tài)，而凈利潤同比增長的有8家。

其中常寶股份、廣大特材、武進不銹三家鋼企的凈利增長更是突破100%。由此可見，營收低的企業(yè)，盈利卻并不低，那么，相對上一組百億營收，但利潤微薄的鋼企，這些營收低、利潤高的鋼企究竟有何魔力呢？

傳統(tǒng)鋼企如何破局？

其實不難看出，相對百億營收以上的鋼企，百億營收以下的企業(yè)，無論是永興材料、久立特材等以新材料為主的企業(yè)，還是方大特鋼、武進不銹、常寶股份等以不銹鋼、無縫鋼管等為主要產(chǎn)品的企業(yè)，其主要產(chǎn)品基本都是高附加值。而這，也是這些鋼企能始終保持盈利狀態(tài)的關(guān)鍵所在。

眾所周知，作為世界產(chǎn)鋼大國，中國近幾年來已經(jīng)穩(wěn)坐了全球鋼產(chǎn)第一的位置，但每年仍然需要向國外進口大量特種鋼。據(jù)世界鋼鐵統(tǒng)計數(shù)據(jù)2022年度的調(diào)查，中國大陸粗鋼產(chǎn)量101.3千萬噸，仍占全球產(chǎn)量的首位；然而同年的特種鋼進口數(shù)據(jù)也達到了850多萬噸。

特種鋼是什么？究竟與普通鋼有什么不同？

其實特種鋼并不是指某一種具體的鋼材，而是指通過往碳鋼里添加各種微量元素而使他們具有各種不同的特殊性能的一類鋼材。比如，往里面添加鎢和錳，鋼材的硬度就能大大增大，鎢鋼、錳鋼可以用在拖拉機的履帶上；添加鉬的話，就能實現(xiàn)抗高溫的性能；合金結(jié)構(gòu)鋼可以用在鐵路的軸承或者火車的彈簧上；不銹鋼極薄壁則能夠用在飛機的起落架上……

也正是因為應(yīng)用范圍廣，無論是日常生活還是國防軍工都必不可少，小到一顆螺絲釘，一枚指甲剪，大到一架航母，一艘火箭，有了特殊鋼可以說如虎添翼，沒有的話那就真是寸步難行。

那么，我國為什么不走自主制造之路，而要進口特種鋼呢？

相對發(fā)達國家，我國的鋼鐵行業(yè)起步較晚，研發(fā)的進程也比西方要落后很多，因此，雖然總量占據(jù)世界第一，但在技術(shù)研發(fā)上卻沒有占據(jù)優(yōu)勢。尤其是特種鋼的煉制加工過程有著很多專利技術(shù)的加持，也有著高科技的配比融合，這些都決定了特種鋼的制造難度。

近年來，無論是國家還是鋼企，也都一直在特殊鋼的研發(fā)生產(chǎn)上大下功夫。從手撕鋼到筆尖鋼，每一項突破，都是中國鋼企在高附加值鋼材攻關(guān)領(lǐng)域結(jié)出的累累碩果，而這也是中國鋼鐵行業(yè)的未來所在。

當(dāng)前，在多方壓力下，我國鋼鐵行業(yè)面臨著嚴(yán)峻的發(fā)展形勢，營收高、利潤低也成為了傳統(tǒng)鋼鐵行業(yè)普遍存在的現(xiàn)狀。而面對生存壓力和“卡脖子”難題，中國鋼鐵企業(yè)唯有吹響轉(zhuǎn)型號角，摒棄傳統(tǒng)粗放型生產(chǎn)模式，將目光更多向延長產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)向高附加值產(chǎn)品聚焦。同時要堅持以市場為導(dǎo)向，向更具發(fā)展前景的鋼鐵產(chǎn)品和生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)型升級。破解固有鋼鐵產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重的難題，從而真正開啟中國鋼企的“高精尖”之路！(今日鋼鐵)

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