在四川雅礱江邊的錦屏山巖體2400米深處，有一座全球最深的暗物質探測實驗室——中國錦屏地下實驗室。在實驗室眾多的儀器設備中，承受極端環(huán)境考驗的1725m3液氮恒溫器儲罐出自太鋼集團。從挺進北極圈重大能源合作項目對抗極地嚴寒到登上“人造太陽”挑戰(zhàn)極致溫度，再到進軍2400米深處成為儲罐的材料供應商，太鋼集團再次成功助力國內重大科研項目建設。近幾年，圍繞“新特專、高精尖”目標，山西加快發(fā)展多元化特殊鋼新材料產業(yè)，并提出了從“特鋼”向“特特鋼”邁進的戰(zhàn)略目標，為國家重大工程、重大裝備提供關鍵基礎材料支撐。1725m3液氮恒溫器儲罐處于錦屏山地下隧道的最深處，承擔著為探測器提供低溫工作環(huán)境和輻射屏蔽這一重要任務。因為洞內空氣濕度最高時會達到90%，所以，這個液氮恒溫器儲罐不僅要抗輻射、抗超低溫，還要耐受住超強濕度的長期侵蝕。同時，地下物理實驗室對制造儲罐的材料也有著“極高純凈度”的要求。“太鋼造”不銹鋼材料同時滿足了這諸多苛刻的環(huán)境要求。據研發(fā)人員介紹，儲罐材料從設計上首先考慮了低溫性能，最主要元素鎳的含量必須大于10%。另外像常規(guī)鋼鐵里面的磷、硫、氫等元素含量必須降到PPM級極低水平。從生產工藝來看，脫氧過程中產生的夾雜物必須達到一個非常高的純凈度，才能滿足材料低溫性能上的要求，也就是說只有在整個材料的設計和生產工藝上，實現完美結合和精準控制，才能最終實現特殊環(huán)境下對材料性能的要求和滿足。孫銘山是中國寶武太鋼不銹鋼股份有限公司技術中心副主任，他對于太鋼的品牌認可度充滿信心，“太鋼在不銹鋼技術上的積累非常深厚，完全有能力開發(fā)出這樣的鋼。而且太鋼還擁有百年老店的品牌，下游企業(yè)一談到不銹鋼，首先想到的就是太鋼不銹。所以綜合而言，一個是用戶的選擇，另一個是太鋼的能力?！?/section>2020年8月21日，山西省政府與中國寶武簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。當年12月23日，隨著工商變更登記完成，太鋼集團正式成為中國寶武大家庭的重要一員。推進中國寶武與太鋼集團聯(lián)合重組，是山西省委、省政府深入貫徹習近平總書記視察山西重要講話重要指示，推動國有資本布局優(yōu)化的重大戰(zhàn)略舉措，對于鞏固太鋼全球不銹鋼領軍企業(yè)地位、培育具有國際競爭力的世界一流企業(yè)集團具有重要意義。“重組以后，對太鋼的戰(zhàn)略定位就是打造全球不銹鋼行業(yè)的引領者。從產能來說，太鋼在‘十四五’規(guī)劃要達到1800萬噸，這應該是全球最大的規(guī)模。”孫銘山表示，太鋼可以充分利用中國寶武這個平臺，實現綠色低碳制造技術、智能化生產制造以及研發(fā)平臺等眾多資源的共享。二、“特優(yōu)”引領 五大特鋼產業(yè)集群崛起其實特殊鋼的運用并不僅限于極端環(huán)境中，最普通的家用電器也會用到特殊鋼。之所以稱其“特殊”，是因為與普通鋼相比，特殊鋼具有特殊成分、特殊生產工藝、特殊組織和性能，因此特殊鋼成為機械、化工、汽車、家電、船舶、高鐵等行業(yè)領域最主要的鋼材料。山西省先進鋼鐵材料主要包括不銹鋼、火車輪軸鋼、冷軋硅鋼、合金磨具鋼等，僅太鋼集團就有21種特殊鋼產品市場占有率居國內第一，手撕鋼和筆尖鋼更是享譽全球，太鋼也因此成為國內特殊鋼行業(yè)的領軍企業(yè)。依托現有產業(yè)基礎，以區(qū)域性龍頭企業(yè)為引領，以整合鋼鐵產能、資源能源、物流運輸、上下游產業(yè)鏈等區(qū)域資源為主要任務，山西省重點打造了太原不銹鋼、運城汽車用鋼、晉城裝備用鋼、臨汾型鋼、呂梁礦用鋼五個差異化發(fā)展的特殊鋼產業(yè)集群。《山西省新材料產業(yè)高質量發(fā)展三年行動計劃（2019-2021）》中提出：到2021年末，全省將重點布局用于新能源和高效節(jié)能、環(huán)保、國家重大工程等特殊領域的高性能、高功能型不銹鋼，以及薄規(guī)格無取向硅鋼、高鋼級管線鋼、高鐵輪軸鋼等材料，實現關鍵材料替代進口。圍繞新特專、高精尖目標，山西省正在加快發(fā)展多元化特殊鋼新材料的生產以及精深加工，走一條從普鋼到特鋼再到特特鋼，向高端躍遷的轉型之路。“首先要充分發(fā)揮好太鋼集團國家級企業(yè)技術中心研發(fā)優(yōu)勢和太原中北高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)的集聚優(yōu)勢，圍繞太鋼集團、建龍集團等龍頭企業(yè)，重點開展400系鐵素體不銹鋼、雙相不銹鋼、含氮不銹鋼等在內的資源節(jié)約型不銹鋼應用基礎研究，解決關鍵技術問題?！鄙轿魇」I(yè)和信息化廳新材料處郭毅說。2020年，山西省重點推進33個鋼鐵產業(yè)升級改造項目，預計總投資323億元。目前，通過實施太鋼集團高端不銹鋼棒線材表面質量提升綠色化、智能化技術改造，中厚板生產線智能化升級改造，首鋼長治鋼鐵燒結煙氣超低排放改造等一批重點技改項目，實現了鋼鐵產業(yè)布局優(yōu)化、產業(yè)鏈延伸和創(chuàng)新能力的提升。從節(jié)能減排的要求出發(fā)，輕量化正成為汽車產業(yè)發(fā)展的一個大方向。要更輕，要更強，還要更好的安全性，如何解決這一看似矛盾的需求？新材料、新制造工藝成為關鍵的環(huán)節(jié)。“相同的結構強度下用更少的材料，車做得更輕，意味著車的電耗越低，也就更節(jié)能，而且車的加速性能會更好，響應速度會更快。對設計師來說，車的設計空間、設計自由度更大，車身結構既安全又輕巧。”大運汽車股份有限公司乘用車研發(fā)部門經理王震介紹說，在大運汽車，生產一輛新能源汽車，MPV高強度鋼使用占比達到80％。以大運汽車配套本地化為牽引，緊隨汽車產業(yè)綠色發(fā)展，大運汽車周邊零部件材料企業(yè)為汽車輕量化技術革新提供源源不斷的動力。建龍集團300萬噸熱軋卷板生產線為大運汽車提供車用大梁鋼等汽車用鋼；聞喜加工制造產業(yè)園區(qū)提供精品冷軋板材、汽車及摩托車零部件；新絳高義鋼鐵等企業(yè)加快“普轉特、特轉精”發(fā)展步伐，重點發(fā)展軸承鋼、齒輪鋼、彈簧鋼、易切削鋼等特鋼品種。從“單兵作戰(zhàn)”到“抱團突圍”，龍頭帶動多極發(fā)展，一個汽車輕量化材料產業(yè)集群正在形成。運城圍繞特殊鋼細分領域的頭部資源來布局產業(yè)鏈，并不斷地延鏈、補鏈、強鏈，進而形成區(qū)域內主導產業(yè)的生態(tài)化耦合。冶金工業(yè)規(guī)劃研究院黨委書記、總工程師、俄羅斯自然科學院外籍院士李新創(chuàng)認為，山西是鋼鐵大省，2020年鋼產量達到了6600多萬噸，山西布局五大特殊鋼產業(yè)集群是有基礎、有優(yōu)勢、有潛力的?！耙ㄟ^做強龍頭企業(yè)和實施重點項目建設，來進一步提升自主創(chuàng)新能力和品牌影響力，上下游聯(lián)動可以增強產業(yè)的集中度和裝備水平，形成創(chuàng)新引領、規(guī)模集約、結構合理、發(fā)展協(xié)同的五大集群產業(yè)格局，在‘十四五’期間大有作為。”李新創(chuàng)說道。通過產業(yè)升級和整合重組，山西省有望在“十四五”期間形成4到5家千萬噸級特殊鋼生產企業(yè)。圍繞多元化、差異化的發(fā)展思路，五大特種鋼產業(yè)集群必將成為山西新材料產業(yè)發(fā)展的重要支撐。
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