自12月5日至本周末，受冷空氣頻繁影響，我國氣溫會(huì)大范圍創(chuàng)下今年下半年以來新低，江南等地或?qū)⑷攵?，周末寒意還將直抵華南。隨著氣溫下降，黃淮、江漢、江淮和江南北部等地可能出現(xiàn)雨轉(zhuǎn)雪天氣，需注意防范雨雪低溫等天氣的不利影響。

我說和錢有關(guān)系你信不信？

       氣候的劇烈變化會(huì)誘發(fā)一系列的貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)，雖說不會(huì)人人中獎(jiǎng)，但是碰到一次就得心塞好久（要賠錢你說心不心塞）。我們趁著冷空氣還在途中，抓緊時(shí)間捋一捋大幅降溫對(duì)鋼貿(mào)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)。

1、儲(chǔ)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)

      本次降溫伴隨降雨、北方還有大幅降雪，下雨的話大家都有蓋雨布的意識(shí)，但下雪，尤其是每年的頭幾場雪，都會(huì)碰到司機(jī)忘蓋雨布的案例。雪水融化浸入草垛鞍座，進(jìn)而污染鋼卷底部。柴哥就曾碰到過一起由此引發(fā)的酸洗料銹蝕的案例。

       同時(shí)由于雨雪天氣通常碰撞事故多，路況差，導(dǎo)致產(chǎn)生儲(chǔ)運(yùn)摩擦斑的風(fēng)險(xiǎn)也加大了。

2、交期風(fēng)險(xiǎn)

       往北方運(yùn)輸?shù)陌寰?，尤其是汽運(yùn)的板卷，要考慮到風(fēng)雪造成的封路、限速、擁堵等因素。

       鋼鐵材料是大宗商品，使用船運(yùn)是最經(jīng)濟(jì)的，既然用到了汽運(yùn)，也就意味著交期比較緊急。如果沒有在運(yùn)輸時(shí)間上加上一定的余量，容易導(dǎo)致交期滯后，影響下游的生產(chǎn)節(jié)奏。所以這段時(shí)間如果有汽運(yùn)料，一定要提早安排。

3、加工風(fēng)險(xiǎn)

        天氣突然降溫，溫差變大，增加了結(jié)露的風(fēng)險(xiǎn)。凌晨加工的鋼板表面容易結(jié)上小水珠，打包后如果用戶庫存時(shí)間長會(huì)造成點(diǎn)銹。

        這段時(shí)間給表面質(zhì)量要求比較高的用戶供料，盡量不要在凌晨安排加工鍍鋅不涂油卷、輕涂油卷、酸洗卷等容易生銹的產(chǎn)品。

4、使用風(fēng)險(xiǎn)

        北方氣溫下降厲害，廠房內(nèi)沒有供暖的終端在生產(chǎn)沖壓材時(shí)容易開裂。其中一部分原因是因?yàn)榉冷P油在低溫環(huán)境下粘度增加，潤滑效果下降導(dǎo)致的。這個(gè)使用風(fēng)險(xiǎn)每年冬天在北方都會(huì)有相當(dāng)一部分的案例，類似情況建議需要提前和終端說明，取得諒解，如果有條件的話，對(duì)原材料加溫后使用（高級(jí)的沖壓線配有噴油清洗設(shè)備，噴的油都需要加溫處理）。

返回列表