沖壓成型是目前汽車工業(yè)中薄板加工的重要方式，尤其是隨著汽車工業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展，對(duì)于高速?zèng)_壓模具的需求也是越來(lái)越多。為了滿足高速生產(chǎn)的要求，對(duì)模具的表面也相應(yīng)提出耐磨、耐腐蝕、高硬度等需求。由此也發(fā)展出了不同的模具表面處理技術(shù)，用以改善模具的表面性能。

     汽車沖壓用模具的表面處理方式有很多，模具的鑲塊和主型面也有不同的處理方式，應(yīng)用比較廣泛的有鍍鉻、PVD、TD、PPD等表面處理技術(shù)。

        這些縮寫很多朋友看了可能會(huì)覺得一頭霧水，我們先用一個(gè)簡(jiǎn)單的表格作為引言，再詳細(xì)展開。

沖壓模具的典型表面處理

PVD處理

     PVD，指利用物理過(guò)程實(shí)現(xiàn)物質(zhì)轉(zhuǎn)移，將原子或分子由源轉(zhuǎn)移到基材表面上的過(guò)程。它的作用是可以使某些有特殊性能（強(qiáng)度高、耐磨性、散熱性、耐腐性等）的微粒噴涂在性能較低的母體上，使得母體具有更好的性能。 

優(yōu)點(diǎn)：

1、涂層薄，工藝參數(shù)易于控制；

2、沉積層粒子活性大，適用于多種材質(zhì)；

3、真空工藝環(huán)境、涂層純度高、污染??；

4、涂層附著力強(qiáng)、硬度高、耐磨、耐腐蝕、抗氧化。

TD處理

    TD覆層處理，是在一定的處理溫度下將工件置于硼砂熔鹽及其特種介質(zhì)中，通過(guò)特種熔鹽中的金屬原子和工件中的碳、氮原子產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，擴(kuò)散在工件表面而形成一層幾微米至二十余微米的釩、鈮、鉻、鈦等的金屬碳化層。

優(yōu)點(diǎn)：

1． 大幅度提高工模具或工件的使用壽命，節(jié)省生產(chǎn)成本或運(yùn)行成本。

2． 大幅度改善產(chǎn)品外觀，提高產(chǎn)品尺寸的均一性，提升產(chǎn)品質(zhì)量。

3． 大幅度節(jié)省維修時(shí)間和勞動(dòng)強(qiáng)度，并減少因維修停機(jī)所帶來(lái)的損失。

4． 摩擦系數(shù)降低，抗咬合性能大幅度提高，無(wú)須潤(rùn)滑或減少潤(rùn)滑或無(wú)須采用高級(jí)潤(rùn)滑產(chǎn)品。

鍍鉻處理

     電鍍硬鉻一般應(yīng)用于模具的產(chǎn)品位的表面。經(jīng)電鍍鉻處理后，模具、工件會(huì)有表面平整、光潔、易于脫模，不會(huì)生銹等優(yōu)點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)：

1、表面質(zhì)量好，鍍鉻后模具表面平整、光潔、易于脫模，對(duì)沖壓油的需求量??；

2、耐腐蝕，防銹能力非常強(qiáng)，模具易于保存管理；

3、耐磨耐高溫，通常表層鍍鉻后可增強(qiáng)硬度（HR65以上），耐高溫達(dá)500℃；

4、使用電鍍工藝，對(duì)基材影響小。

PPD處理

     PPD處理是一種用于替代表面鍍鉻處理的新工藝，屬于滲透擴(kuò)散工藝。但和普通滲氮工藝相比，PPD的工藝精度和對(duì)模具基材的影響都能得到更好的保障。

優(yōu)點(diǎn)：

1、表面可以直接用油石處理；

2、模具損傷后其表面可以接受高溫處理而不會(huì)發(fā)生形變；

3、模具表面可以堆焊、焊合區(qū)也可以接受以上處理。

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